8月10日，廣西首條自主投資建設的南寧至崇左高速鐵路通過靜態(tài)驗收，同步開始動態(tài)驗收工作，預計8月中下旬開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線將于今年年底正式開通運營。

中國鐵路南寧局集團有限公司提供的信息顯示，靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)。靜態(tài)驗收涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建等多個專業(yè)，是對工程建設質(zhì)量、設備安裝調(diào)試質(zhì)量進行一次全面“體檢”的過程，也是判定工程質(zhì)量是否合格、確定建設項目正式交付使用的一個重要前提。

南崇高鐵靜態(tài)驗收于6月17日啟動，鐵路部門抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員分為工務、通信、信號等10個小組，逐步對南崇高鐵全部59座橋梁、17座隧道，以及路基、軌道、精密測量控制網(wǎng)、隧道防災救援疏散及安全防護設施、周邊環(huán)境等進行拉網(wǎng)式檢查、消缺、復驗等工作。

據(jù)了解，在靜態(tài)驗收完成的當天，南寧局集團公司在南崇高鐵開行試驗列車，這標志著南崇高鐵動態(tài)驗收正式開啟。動態(tài)驗收是指鐵路部門根據(jù)設計和相關(guān)技術(shù)標準，采用檢測列車在規(guī)定速度內(nèi)對系統(tǒng)狀態(tài)、功能和性能進行檢測。檢測范圍包括軌道、接觸網(wǎng)、軌道信號、通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客運服務系統(tǒng)等。

南崇高鐵是廣西自主投資建設的第一條高速鐵路，于2018年10月全面開工，運營里程119.294公里，設計速度250公里/小時，沿途設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5個車站。正式運營后，南寧站、南寧東站與南寧機場將實現(xiàn)飛機與高鐵無縫換乘，崇左市將接入高鐵網(wǎng)絡，南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時，扶綏至南寧僅用15分鐘，為南寧至崇左兩地沿線百姓出行提供更舒適便捷的新通道。