為進一步提升蘇州軌道交通線網運營服務水平,保障市民公共交通綠色出行,蘇州軌道交通自7月15日起對線網運營方案進行調整,具體如下:
1號線周五、六、日恢復延長運營。木瀆站末班車由22:35調整為23:14,鐘南街站由22:35調整為23:11。
2號線周五、六、日恢復延長運營。騎河站末班車由22:26調整為23:06,桑田島站由21:52調整為22:48;周一至周四騎河站末班車仍為22:26,桑田島站仍為21:52。
3號線縮短工作日早晚高峰及周末高峰行車間隔。工作日:早高峰往唯亭方向最小行車間隔由5分50秒縮短至5分鐘,往蘇州新區火車站方向由5分50秒縮短至5分30秒;晚高峰行車間隔由5分50秒縮短至5分30秒。周末:高峰行車間隔由5分50秒縮短至5分30秒。
4號線周五、六、日恢復延長運營,同時進一步縮短工作日早、晚高峰行車間隔。主線:周五六日龍道浜站末班車由22:25調整為23:19,同里站由22:15調整為22:52。工作日往龍道浜方向早高峰行車間隔由3分30秒進一步縮短至3分20秒;晚高峰行車間隔由5分45秒縮短至5分30秒。支線:工作日早、晚高峰行車間隔由6分55秒縮短為6分鐘。
5號線縮短工作日早高峰行車間隔。早高峰往陽澄湖南方向的最小行車間隔由5分30秒縮短至5分鐘;其他行車間隔保持不變。
溫馨提示:請市民乘客合理安排出行,乘坐地鐵時做好個人防護,進站乘車過程中請全程規范佩戴口罩。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...