近日，伴隨著隆隆的轟鳴聲，肩負著廣州地鐵十一號線流花路至彩虹橋區間（下稱“流彩區間”）左線盾構隧道的盾構機破土而出，標志著該區間隧道順利實現了雙線貫通，安全下穿流花湖。截至目前，作為市區環線的十一號線（火車站-琶洲-火車站）全線土建工程累計完成81%。
據了解，流彩區間隧道左線長約1219米，盾構機自彩虹橋站始發后，需先后下穿人民北路、在建地鐵區間隧道、河涌暗渠、蓓蕾劇院、流花湖和地下綜合管廊等，最后到達流花路站。區間沿線周邊環境復雜，隧道最小轉彎半徑為410米，始發端井口水平運輸最大縱坡達42‰，盾構隧道頂埋深約20～35米，區間水量較豐富，盾構施工安全和質量管控難度大。
由于流彩區間左線盾構接收端上方為人民北路，且受制于流花路站洞樁法施工的影響，盾構正上方無吊裝孔洞，盾構機需在車站狹小空間內進行解體、旋轉和平移近28米后方可吊出。同時，為解決地質條件差、穿越流花湖水體風險高等施工難題，地鐵建設者們多次組織“專家會診把脈”，確保盾構機掘進姿態正常和周邊建構筑物的安全。
截至目前，十一號線（火車站-琶洲-火車站）全線土建工程累計完成81%。32座車站中，2座已開通，14座已封頂，15座正在進行土建施工，剩余1座在進行前期準備；32個區間中，1個已建成開通，16個已貫通，13個進行土建施工，剩余2個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
