7月13日,武漢軌道交通19號線花山河站至1號豎井段左線“知音號”盾構機歷時330天掘進,順利抵達接收洞門,這標志著花山河站至1號豎井段盾構隧道已實現雙線貫通。
該段盾構隧道長1998m,地質情況復雜多變,還需下穿運營中的武九客專、武九線國鐵,施工安全要求高、管理難度大。為解決以上困難,項目部根據10余次盾構專家咨詢會意見和右線盾構掘進經驗,針對不同地層和工況,制定了地面預注漿處理、增加自動保壓系統、多環節控排水、優化盾構刀具配置等專項技術處理措施,并在施工過程督促施工單位嚴格控制盾構掘進參數、出渣量及注漿量,先后順利穿越210m極易沉降的泥巖擠壓破碎帶地層,“零沉降”下穿武九客專、武九線國鐵,累計更換120多把滾刀穿越高達75Mpa的灰巖地層,最終安全精準的完成了該段隧道洞通。
目前,19號線花光區間4號豎井~光谷五路站段右線盾構已組裝、調試完畢,即將開始二次始發掘進;1號豎井~4號豎井段礦山隧道剩余8個工作面正全力掘進,初支開挖累計完成87%。炎炎夏日、驕陽似火,下一步項目部將嚴格落實各項安全生產保障措施,持續加強精細化管理提升工作,確保高質量完成各項節點任務目標。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...