軌道交通展消息，首爾交通公社負責運營首爾地鐵1至8號線的機構，近日因資金緊張面臨工資拖欠的風險。據悉，公社原定在本月支付給員工的部分工資將推遲至明年1月9日左右發放。公社此前已向首爾市和政府表示希望能通過將舊設施投資資金轉為支付評價獎金，避免工資拖欠。然而，因“轉用資金將違反規定”的原則性問題，這一請求未能得到批準。

根據《韓國日報》30日的綜合報道，屬于民主勞動總聯合會的首爾交通公社工會（1號工會）于27日通過內部通訊告知工會成員，2024年度的評價獎金將在通過預算確認和內部審批程序后，預計于2025年1月9日左右發放。一名工會相關人士表示：“上周，公司方面通過實務人員告知我們，由于資金運營困難，最早將在明年1月9日或10日發放?！倍缦嚓P人士也確認：“根據明年的借款計劃，最早將于9日或10日發放，最晚可能拖到15日，消息已告知1號工會以及屬于韓國勞動總聯合會的2號工會和以MZ世代為主的3號工會（正確工會）?！?/p>

請求使用設施投資金支付評價獎金未果
由于長期虧損和資金緊張，工會對“評價獎金延遲支付”表示理解，但公社員工內部的不滿情緒也在增加。自COVID-19疫情爆發以來，已有三年未發生過工資拖欠，然而如今再度發生工資拖欠，員工的不滿情緒不小。據公社向首爾市議會交通委員會成員、國民力量黨議員尹英姬提交的材料顯示，公社需支付給16,201名員工的評價獎金總額為1,404億韓元，約為20日發放的12月工資（約750億韓元）的兩倍。員工個人的評價獎金為其月工資的138%至238%。1號工會人士表示：“無論延遲多少天，工資拖欠都是不可接受的，我們已經強烈抗議公司，要求他們一定要在預計的9日或10日發放，若再推遲，我們將采取進一步行動?！?/p>

公司也在努力應對困境
盡管公社面臨資金流動不暢、違約和工資拖欠的困境，管理層并非完全無所作為。據透露，公社的財務負責人曾多次前往行政安全部和首爾市請愿，尋求解決方案，但最終無果。公社方面表示：“我們曾請求將為舊設施投資準備的資金用于運營資金，但得到了‘這部分資金是為設施投資設立的，若改變用途將違反規定’的答復，因此只能選擇延遲支付?！北M管市政府和政府部門了解公社的困難，但他們也無法接受違反規定的請求。