9日上午，由中鐵十二局承建的重慶軌道交通十八號線首個暗挖車站白居寺站主體結構順利完工。
軌道交通十八號線是重慶市軌道交通重點工程，也是軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線，起于富華路站，終于跳磴南站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，線路全長約29公里，共設19座車站。
據(jù)中鐵十二局集團十八號線土建八標項目負責人李峰介紹，白居寺站主體結構較原計劃提前1個月順利完工。
白居寺站位于陳家閣立交D匝道南側，局部位于道路下方，車站北側為綠地城小區(qū)，西北側為陳家閣立交，西南側為軌道交通2號線白居寺站，本站與軌道交通2號線白居寺站進行通道換乘。白居寺暗挖車站全長232.6m，車站拱頂埋深7m~27.6m，屬淺埋~超淺埋大斷面車站，共設置3個出入口及與軌道2號線白居寺站換乘的換乘通道，在車站兩端頭設置2組風亭組。
2021年10月，作為全線第一個開挖貫通的暗挖車站，白居寺站施工過程中面對超淺埋及復雜的周邊環(huán)境等難題，項目部積極進行開挖工法優(yōu)化調整，通過微震監(jiān)測、三維激光掃描、全息地質素描等先進的手段確保施工過程中的安全。
進入主體結構施工階段，項目部結合開挖工藝配套進行積極調整、大膽創(chuàng)新，采用了非常規(guī)的襯砌結構支架法施工技術，平行流水作業(yè)，施工效率較高，實現(xiàn)了全線首個暗挖站主體結構及站廳結構同時完工，為十八號線的下一階段工程施工奠定堅實基礎。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發(fā)展，各項目標任務順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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