中國電建承建的印尼雅萬高鐵鋪軌工程7月1日正式啟動正線有砟軌道鋪設,由線下施工全面轉入線上施工階段。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,總里程142公里,最高設計時速350公里,正線鋪軌總長度279.4公里,其中有砟軌道112.8公里,無砟軌道166.6公里。
據介紹,雅萬高鐵采用中國生產的50米鋼軌,經國內鐵路運輸、海運及印尼境內鐵路運輸運至萬隆鋪軌基地,在基地內焊接成500米鋼軌,再使用長軌運輸列車運至施工現場進行鋪設。雅萬高鐵鋪軌于4月20日啟動以來,已完成動車走行線軌道鋪設1.5公里。
雅萬高鐵是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務實合作的標志性項目,也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。項目建成后,雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
今年1月,印尼總統佐科視察雅萬高鐵建設時表示,雅萬高鐵將在2023年6月實現運營。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...