8月4日，寧波市自然資源和規劃局發布寧波至象山市域（郊）鐵路工程規劃選址批前公示。
寧波至象山市域（郊）鐵路工程位于鄞州區、象山縣，線路北起東錢湖，經云龍、橫溪、塘溪、咸祥后，與甬莞高速象山港大橋并行跨海，進入象山境內，經賢庠、大徐至象山縣城內，并繼續向南至南部新城、大目灣新城。
線路全長約61.45公里，設計速度160公里/小時，共設10座車站，平均站間距約6.83公里，其中地下站2座、高架站8座，線路在鄞州區設車輛段1座、在象山縣設停車場1座。
根據相關規劃情況，其中的小洋江站與軌道交通4號線、7號線換乘。
寧波至象山市域（郊）鐵路是國家發改委批復的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》項目，是我市“十四五”期間規劃建設的重點項目；是寧波市域（郊）鐵路網中的南翼骨架線，連接寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，承擔寧波中心城區至象山的中長距離出行及寧波中心城區和象山城鎮間內部通勤出行；是寧波高質量發展建設共同富裕先行市的重要交通載體之一。
項目的建設有利于促進寧波南部片區崛起，推動全域國土空間綜合整治，帶動沿線地塊開發和交通、旅游、生態等產業升級，為寧波全域一體化發展、區域協同發展、共建共享提供新的契機，是引領寧波城市發展從三江口走向現代化濱海大都市的重要牽引。
今年1月中旬，寧波至象山市域（郊）鐵路先行節點工程——小洋江站、大目灣站以及海上勘探工程已經開工。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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