6月8日,中建二局三公司承建的長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線項(xiàng)目”筑誠(chéng)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)雙線貫通。盾構(gòu)區(qū)間為前進(jìn)大街南站至南湖中街站,全長(zhǎng)1048米。
長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)29.7公里,西起雙豐站,東至長(zhǎng)影世紀(jì)城站,預(yù)計(jì)于2024年末開通運(yùn)營(yíng),是城市南部的東西向填充線,也是中心城區(qū)南部的聯(lián)絡(luò)線。全線通車后,將有效發(fā)揮軌道交通對(duì)城市空間發(fā)展的帶動(dòng)作用,強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)的整體性和流動(dòng)性,推動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),為建設(shè)長(zhǎng)春市”雙心、兩翼、多組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)。
在1048米的掘進(jìn)過(guò)程中,盾構(gòu)機(jī)遭遇了難題。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔡吉泉介紹,自始發(fā)井開始,上部地層均為粉質(zhì)黏土層,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)將施工現(xiàn)場(chǎng)條件與施工技術(shù)充分結(jié)合,制定合理施工參數(shù),及時(shí)跟進(jìn)過(guò)程施工掘進(jìn)參數(shù)。在刀盤背部設(shè)計(jì)4根主動(dòng)攪拌棒,前盾隔板設(shè)計(jì)2根被動(dòng)攪拌棒,提高土倉(cāng)內(nèi)渣土的流動(dòng)性,定時(shí)檢查刀具磨損情況,對(duì)地面沉降實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。
通過(guò)臨近結(jié)構(gòu)盾構(gòu)施工過(guò)程變形調(diào)控研究,建立了考慮地下水的臨近建筑盾構(gòu)施工三維模型,模擬現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn),計(jì)算得到地表橫向沉降槽和沉降時(shí)程曲線,按照有無(wú)地表建筑條件下進(jìn)行對(duì)比,得到最優(yōu)方案,順利穿越多處敏感建筑物。
為防止地下水流失、開挖面坍塌的產(chǎn)生,項(xiàng)目施工人員將始發(fā)、接收端頭長(zhǎng)度加固8米、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)上下左右每側(cè)寬度各加固3米,在端頭加固范圍外側(cè)及中部布置3口降水井。加固完成后,進(jìn)行鉆孔取芯試驗(yàn),檢測(cè)出的加固區(qū)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1.0MPa,滲透系數(shù)各方向均小于10-7/cm/s,極大提高施工過(guò)程的安全性。
針對(duì)項(xiàng)目施工環(huán)境屬于高緯度寒冷地區(qū)、淺埋地下水條件下臨近深水塘地鐵區(qū)間暗挖等一系列困難點(diǎn),在施工過(guò)程中,項(xiàng)目創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)與哈爾濱工業(yè)大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,智慧打造全國(guó)首例組合式施工工法——”明挖順作法+局部蓋挖逆作法+預(yù)制拼裝法”。該工藝相較傳統(tǒng)的”先挖開地面到底,再由下往上逐層建設(shè)”地鐵施工方式,切實(shí)提高建設(shè)效率20%,勞動(dòng)力投入減少近10成,減少對(duì)交通和環(huán)境的影響。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中深入貫徹科技創(chuàng)效的理念,總結(jié)施工關(guān)鍵技術(shù),目前已受理發(fā)明專利2項(xiàng)、授權(quán)實(shí)用新型專利4項(xiàng)、受理實(shí)用新型專利2項(xiàng),申報(bào)發(fā)明專利5項(xiàng),申報(bào)實(shí)用新型專利5項(xiàng)。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...