11月10日，記者從成蘭鐵路公司獲悉，由中鐵八局承建的成蘭鐵路最大車站松潘站工程鋼結構、屋面板全部封頂，為全線站房竣工奠定了堅實基礎。

作為成蘭鐵路工程試驗段先行開工建設的成蘭鐵路成都至川主寺(黃勝關)段起于成都青白江，經什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，海拔從500米爬升至3200米，項目全長275.8公里。其中隧道17座，176.5公里，占正線長度64%，其中20公里以上隧道3座；正線橋梁54座，43.4公里，占正線長度16%；正線路基長55.8公里，占正線長度20%。正線橋隧比80%，車站13個，新建站房10座。新建鐵路全線正線按電氣化雙線設計，時速200公里/小時，限制坡度18%。

松潘被稱為“川西門戶”，古時是聯(lián)系內地與西羌茶馬互市的集散地。松潘車站的設計從“古城墻”入手，提煉最富有韻律感的“垛口”元素，將其轉移、堆疊形成基座，就像是平地而起了一道固若金湯的城墻，站房作為“要塞”守衛(wèi)著這座歷史悠久的古城。建筑細節(jié)方面，在白色體塊中加入紅色線腳進行細節(jié)的點綴，體現藏族文化中對于紅、白兩色的偏愛；其次在白色墻面上雕刻菱形花紋，豐富了立面造型；入口雨棚及塔樓屋檐下木質構架則與當地建構文化相呼應。

“目前松潘車站主體工程已基本完工，僅剩余部分路基附屬和站房裝修和設施安裝工程，松潘站房建正在施作裝修樣板。”中鐵八局成蘭鐵路站房二標項目部經理王益飛介紹，松潘車站位于松潘縣青云鄉(xiāng)境內，海拔3085米。車站按5000平方米的規(guī)模設計施工，最高聚集人數1500人，為線側下式站房，車場規(guī)模為4臺10線。

據成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林介紹，成蘭鐵路于2013年10月份正式全面開工建設，目前，成蘭鐵路四川段全線橋梁、路基工程基本完成；10座新建站房均已完成主體工程，剩余裝修裝飾和安裝工程正在施工，四電工程隨著線下和鋪架完成進度正有序推進，全線預計2023年底建成通車。

成蘭鐵路處于地震高發(fā)區(qū)，是國家重點公益性交通基礎設施建設項目，是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”，通車后將是川西北地區(qū)的一條快捷綠色交通運輸和生命救援通道，填補了川西北地區(qū)沒有鐵路的空白。線路與既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，共同構建連通西北與西南的重要鐵路干線，對于完善路網結構，改善區(qū)域交通條件，促進沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，以及實現民族地區(qū)團結進步具有重要的社會意義。