氫燃料在智能機械、新能源交通、電力供應等領域有著廣闊的應用前景,遼寧大連的一家氫燃料電池生產企業通過自主研發創新,用行業領先的核心技術,實現清潔能源的高效利用。中國之聲特別策劃《隱形冠軍》9日推出《零下40度無損冷啟動!氫燃料電池探索綠色未來》。
在新源動力的研發中心,科研人員正在對新型車規級大功率氫燃料電池進行運行測試。新型產品不但擁有超過2萬小時的使用壽命,更能實現零下40度無損冷啟動。企業研發人員孫昕介紹,這款電池還通過高集成化技術實現體積上的縮小,極具市場競爭力。
孫昕:單電池厚度減少了20%,整體體積縮小大約三分之一,制造成本降低了30%,但功率提升了33%,達到國際領先水平。
氫燃料電池是一種高效利用氫能的發電裝置,全程實現“零排放”。由于我國氫能產業發展相對較晚,曾經在氫燃料電池技術上不得不受制于人。
企業負責人蔣建良:當時我們摸索造出來的電池,壽命、性能等方面和國外同類產品比,差距很大,在關鍵材料和部件等方面都沒有可借鑒的經驗。
依托以技術應用+人才培養的融合發展模式,企業建立起研發中心和創新實驗室,打造出從氫燃料電池核心零部件到控制系統軟硬件的完整研發體系。
在企業的高標準無塵車間內,高精度燃料電池自動化生產線正開啟運行,不僅能實現氫燃料電池核心材料膜電極的自動化批量制造,還能繼續在流水線上進行組合裝配,進而完成新型燃料電池必備元件電堆的規模化生產。企業總工程師邢丹敏告訴記者,這條世界領先的智能全系統管控生產線是由企業自主研發建造。
邢丹敏:目前我們的技術水平在國內外都處于第一梯隊,新產品采用的像電堆耐久性、自增濕技術等部分核心技術,甚至是領跑在前,這些優勢也讓我們市場份額逐步增加。
隨著國家“雙碳”戰略的加速推進,能源結構轉型正駛入快車道,氫燃料電池產業的發展未來可期。
企業負責人蔣建良:現在我們的氫燃料電池全行業的發展勢頭十分強勁,我們國家對清潔能源和可持續發展的高度重視,讓企業充滿干勁。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...