隨著新能源汽車快速發(fā)展,配套設(shè)施和相應(yīng)管理辦法成為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。近日,省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在其官網(wǎng)公開《廣東省燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法(征求意見稿)》(下稱《辦法》),對(duì)加氫站的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和安全等進(jìn)行要求,以助力氫能產(chǎn)業(yè)、燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
重點(diǎn)支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設(shè)
《辦法》首先界定,加氫站是指為燃料電池汽車的儲(chǔ)氫瓶充裝氫燃料的專門場(chǎng)所,包括單獨(dú)建設(shè)的加氫站、加氫合建站和制氫加氫一體站。其中,加氫合建站是指加氫站與加油站、加氣站等設(shè)施兩站合建或多站合建的場(chǎng)所;制氫加氫一體站是指將制氫系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)合建,為燃料電池汽車充裝氫燃料的專門場(chǎng)所。
《辦法》明確,在規(guī)劃和建設(shè)上,加氫站布局規(guī)劃應(yīng)與國土空間規(guī)劃相銜接。而對(duì)于規(guī)劃方向,各地市要加快推進(jìn)加氫站建設(shè),重點(diǎn)支持加氫合建站和制氫加氫一體站建設(shè)。
其中,制氫加氫一體站制氫規(guī)模不得超過3000千克/天,儲(chǔ)氫罐總?cè)萘坎坏贸^3000千克,并允許在非化工園區(qū)建設(shè)制氫加氫一體站。還鼓勵(lì)各地市根據(jù)實(shí)際情況對(duì)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及車用氫氣供應(yīng)量給予補(bǔ)貼。
在規(guī)劃布點(diǎn)上,《辦法》提出,經(jīng)營(yíng)性加氫站原則上為商業(yè)用地,鼓勵(lì)加油(氣)站利用現(xiàn)有土地改(擴(kuò))建加氫設(shè)施,鼓勵(lì)新布點(diǎn)加油站同步規(guī)劃建設(shè)加氫設(shè)施。并允許在物流園區(qū)、露天停車場(chǎng)、港口碼頭、公交站場(chǎng)和燃料電池汽車運(yùn)行比較集中的地方,建設(shè)自用的加氫站,但限于對(duì)自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫,不對(duì)外經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
同時(shí),《辦法》也明確了加氫站項(xiàng)目的新改擴(kuò)建審批流程,并強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投入生產(chǎn)和使用。
加氫站經(jīng)營(yíng)許可有效期為3年
《辦法》還對(duì)加氫站的經(jīng)營(yíng)許可作出規(guī)定。
加氫站參照城鎮(zhèn)燃?xì)饧託庹竟芾恚缓税l(fā)加氫站的危化品經(jīng)營(yíng)許可證,由縣級(jí)以上加氫站主管部門核發(fā)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證(燃料電池汽車加氫站),市場(chǎng)監(jiān)督管理部門按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定核發(fā)加氫站氣瓶(移動(dòng)式壓力容器)充裝許可證。對(duì)外經(jīng)營(yíng)的加氫站必須取得這些證件方可投入運(yùn)行。
申請(qǐng)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證的企業(yè),則要有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的氫氣氣源,并與氫氣供應(yīng)企業(yè)簽訂氫氣供應(yīng)意向協(xié)議(制氫加氫一體站除外)。還要有符合要求的加氫站以及氫氣計(jì)量、充裝、防雷、安全保護(hù)等設(shè)施。并應(yīng)配備與企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理人員、消防安全管理人員以及運(yùn)行、維護(hù)和搶修人員。
《辦法》也明確了申請(qǐng)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證企業(yè)需要提供的申請(qǐng)材料,并明確加氫站依法取得的燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證(燃料電池汽車加氫站)有效期為3年。
加氫機(jī)等顯著位置要公示車用氫氣價(jià)格
在加氫站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,《辦法》強(qiáng)調(diào)供應(yīng)的車用氫氣應(yīng)符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并且氫氣銷售價(jià)格應(yīng)根據(jù)經(jīng)營(yíng)成本和供求狀況等因素合理制定,站內(nèi)加氫機(jī)及其他顯著位置要公示車用氫氣價(jià)格、業(yè)務(wù)辦理流程、服務(wù)承諾和服務(wù)監(jiān)督電話等信息。
加氫站也只能通過加氫機(jī)向汽車儲(chǔ)氫瓶加氫,禁止向其他容器加氫(制氫加氫一體站通過氫氣充裝柱向氫氣管束車充裝氫氣除外),禁止在站外加氫。
同時(shí),《辦法》還規(guī)定了不得為燃料電池汽車加氫的情形,包括汽車氫氣瓶未辦理車用氣瓶使用登記的、未設(shè)置電子識(shí)讀標(biāo)志的以及氫氣瓶超期未檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)不合格或超過設(shè)計(jì)使用期限的等。
此外,《辦法》也對(duì)加氫作業(yè)提出要求,包括操作人員應(yīng)站在車輛側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站,并與加氫島保持安全距離;加氫過程中應(yīng)監(jiān)視加氫機(jī)計(jì)量?jī)x表,操作人員不可中途離開加氫區(qū);加氫過程中禁止清掃、維修車輛等容易產(chǎn)生靜電的一切危害作業(yè)安全的活動(dòng)等。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...