京車研制的中低速磁浮列車樣車及試驗線曝光
近日,河北京車造車基地磁浮電車及試驗線工程送電成功,為磁浮試驗線電客車上線調試奠定基礎。
京車中低速磁浮列車及試驗線亮點
01通過優化軌排的結構、軌排接頭,提高軌道系統的可維護性;
02通過輕型鋼梁、軌道結構相關參數及組合連接方式的設計和試制,有效驗證了磁浮電車交通系統中應用的可靠性;
03通過對新型接觸軌無縫膨脹接頭的研制,實現全線接觸軌無縫連接,能使列車受流器不間斷取電,保證受流穩定可靠,從而降低受流器通過時的噪聲,達到進一步靜音的目的。
京車研發中心設在北京,而造車基地位于河北省保定市,項目總規劃面積2500畝,以軌道交通車輛制造為龍頭,涵蓋地鐵車、市域動車組、磁浮車、輕軌車等多個品種,是河北保定承接首都高端裝備制造產業、提升戰略新興產業發展水平引進的重大項目。
除了磁浮車輛外,據了解,京車已經在研或研制的車型有:時速200公里城際(市域)動車組,8編組時速160公里智能雙流制D型市域車,時速100公里B型鋁合金地鐵車輛,時速120公里全自動駕駛A型鋁合金地鐵車、時速100公里鉸接式輕軌車等。這些技術平臺將進一步為服務雄安、服務北京做出貢獻。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...