軌道交通展消息 法國阿爾斯通公司近日正式發(fā)布為巴黎地鐵設(shè)計的新型列車MF19。該列車已通過全部測試，目前正在巴黎地鐵10號線進(jìn)行試運(yùn)行，計劃于今年秋季正式投入使用。

合同與列車技術(shù)亮點

2019年，阿爾斯通與巴黎大區(qū)交通管理局（IdFM）簽署協(xié)議，將交付147列MF19列車。列車采用模塊化設(shè)計，分為4編組（146座）和5編組（122座）兩種配置，部分車輛可選裝駕駛室。

• • 自動駕駛技術(shù)：部分列車搭載GoA4級全自動無人駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)完全無人操控。
  • 線路適配：
    • 4編組列車（載客586人）將服務(wù)于3號線、10號線、12號線；
    • 5編組列車（載客592人）將運(yùn)行于7號線、8號線、13號線。

節(jié)能與技術(shù)創(chuàng)新

阿爾斯通表示，MF19列車通過再生制動系統(tǒng)和LED照明技術(shù)，能耗較現(xiàn)有車型降低25%。此外，其輕量化車體設(shè)計和升級的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了能效表現(xiàn)。

• 替代老舊車型：現(xiàn)役的MF77列車自1978年運(yùn)營至今已嚴(yán)重老化，MF19將逐步取代其承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。
• 乘客體驗升級：新車配備動態(tài)線路顯示屏、USB充電口及優(yōu)化座椅布局，舒適性與功能性顯著提升。

測試進(jìn)程

MF19列車此前已在法國北部克雷斯潘（Crespin）的專用測試中心完成嚴(yán)苛試驗，包括緊急制動、噪聲控制及極端天氣模擬測試。目前巴黎地鐵10號線的試運(yùn)行重點驗證列車與既有信號系統(tǒng)的兼容性。

背景延伸：巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)日客運(yùn)量超400萬人次，此次車輛更新是巴黎大區(qū)“2030綠色交通計劃”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在通過技術(shù)升級實現(xiàn)低碳化、智能化轉(zhuǎn)型。

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