10月15日,國內首臺套生物質氣化——化學鏈制氫多聯產應用研究中試項目在中國大唐集團有限公司安徽馬鞍山當涂發電公司一次“點火”成功。
該項目作為大唐集團安徽發電公司開辟創新綠色低碳發展之路的重點項目,于5月份啟動,克服一系列先行先試的技術難題,不僅實現了一次“點火”成功,而且全流程成本測算遠遠低于目前通用的電解水制氫項目。
據了解,該項目通過校企合作,采用東南大學先進技術和研究成果,并由大唐集團華東院、有研工程技術研究院有限公司、中化二建集團有限公司、中國能建建設集團有限公司共同參與建設,將于今年10月底全流程建成投產,氫氣純度達99.99%,年產氫量11萬立方米。產出的氫氣可用于燃料電池發電和多業態氫能商業應用,能源利用率可達90%以上,實現了真正意義上的“綠氫”“綠電”。
化學鏈制氫是一種新興綠色制氫技術,以金屬基載氧體為中介,借助電子和氧的晶格內遷移,將燃料的氧化還原反應解構為還原、蒸汽氧化、空氣氧化三個階段,在不同階段分別產出純 H2和 CO2。以生物質廢物產生的沼氣為例,目前全國生物質廢物年產量約60億噸,保守估計可以轉化為沼氣的廢物約20億噸,采用化學鏈制氫技術約可以生產負炭綠氫730萬噸/年,相當于工業副產氫潛能的1.62倍、“三棄電力”產氫的7.93倍,潛力巨大。
相關資料顯示,本技術生產過程清潔,不產生NOx、二噁英等污染物;可原位內分離CO2直接供給CCUS;原料廣泛,可利用沼氣、填埋氣、煤層氣、低品位天然氣、熱解氣、石油氣等直接產出負炭綠氫或藍氫;還可進一步利用廢塑料、渣油、蠟油、石油焦等,從而嵌入固廢利用、煉油和石化、煤化工、鋼鐵等工藝過程,實現相應產業的低碳重構。
據悉,大唐集團安徽發電公司在推進制氫項目研發的同時,還正在加快進行氫氣儲、運、用全鏈條、全場景應用技術方案設計和論證。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...