“嗚嗚嗚——”隨著警鳴聲響，原本收縮在隧道兩側(cè)的道閘迅速落下，閘口上方的LED屏醒目顯示“隧道淹水禁止通行”的文字提示，以防范社會車輛誤入。

這是7月份在廣州黃埔區(qū)開源西隧道一次實況記錄。在雨水灌入隧道之時，在區(qū)市政設(shè)施管理中心的市政設(shè)施監(jiān)控指揮中心，標(biāo)示全區(qū)隧道的LED地圖屏啟動報警，這條隧道的現(xiàn)場視頻出現(xiàn)在屏幕顯著位置，數(shù)據(jù)顯示該隧道內(nèi)水位已達(dá)29cm，指揮中心工作人員立即進(jìn)行應(yīng)急處理。

據(jù)悉，“隧道淹水禁止通行”，這并非工作人員后臺操作，而是隧道積水自動攔截系統(tǒng)自發(fā)啟動的處理方案。自2020年8月黃埔區(qū)匯星路隧道建成區(qū)內(nèi)首個隧道積水自動攔截系統(tǒng)以來，目前，黃埔區(qū)、廣州高新區(qū)19個隧道已全部安裝該系統(tǒng)。

24小時不間斷監(jiān)測

該系統(tǒng)可實現(xiàn)24小時不間斷監(jiān)測即時自動感應(yīng)警報，智能啟動雙向車輛攔截。據(jù)統(tǒng)計，隧道積水自動攔截系統(tǒng)投入使用后，共啟動積水黃色預(yù)警27次，啟動積水紅色告警并自動攔截14次。

隧道積水自動攔截系統(tǒng)應(yīng)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等新一代技術(shù)，對積水點的實時水位、交通狀況等要素進(jìn)行24小時監(jiān)測，建立預(yù)警、告警、攔截一體化全自動防汛管理體系及交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過獲取現(xiàn)場的積水水位數(shù)據(jù)，并根據(jù)突發(fā)事件等級，啟動對應(yīng)級別攔截預(yù)案。

當(dāng)隧道內(nèi)水位到達(dá)15cm時，系統(tǒng)自動啟動積水黃色預(yù)警。隧道入口處警示指示燈隨即自動亮起，聲光預(yù)警開啟，LED屏自動提示“隧道積水緩慢通行”，預(yù)警信息實時自動推送給相關(guān)人員及平臺。值守人員收到后前往現(xiàn)場核實。

當(dāng)隧道內(nèi)水位達(dá)到27cm后，系統(tǒng)自動啟動積水紅色告警。隧道入口禁行指示燈自動亮起，LED屏自動提示“道閘即將關(guān)閉”，5秒后再提示“隧道淹水禁止通行”，變道指示燈亮起指引車輛繞行，聲光報警器拉響，雙向車輛攔截系統(tǒng)自動啟動，道閘自動關(guān)閉，報警信息自動推送給相關(guān)人員及平臺。值守人員收到后復(fù)核現(xiàn)場情況，確認(rèn)攔截設(shè)備的工作狀態(tài)。

黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長張亞楠表示，系統(tǒng)可對全區(qū)的隧道市政設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，管理中心可以通過平臺，實現(xiàn)突發(fā)情況遠(yuǎn)程指揮調(diào)度，并與上級管理平臺、相關(guān)單位信息平臺對接，突破傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)弊端，提升了城市運行安全應(yīng)急保障能力及城市管理智能化水平。

此外，黃埔區(qū)、廣州高新區(qū)還搭建了專門的可視化管理平臺。為盡快解決城市隧道內(nèi)澇難題，黃埔區(qū)、廣州高新區(qū)提出全面推進(jìn)科技“三防”工作要求，在全市率先啟用集隧道日常監(jiān)控、預(yù)報預(yù)警、隱患排查、聯(lián)動攔截于一體的隧道應(yīng)急指揮管理系統(tǒng)，打造統(tǒng)一的可視化管理平臺——隧道監(jiān)控應(yīng)急管理云平臺。

極端情況保證也能發(fā)出警報

雨天容易遇到極端情況，這個系統(tǒng)可以做到極端情況的通訊保障。為了確保斷線不斷網(wǎng)，系統(tǒng)采用雙環(huán)路光纖專線+4G傳輸?shù)榷喾N傳輸方式，日常采用光纖專線作為主傳輸方式，一旦主線路中斷，可切換至備用光纖專線和4G信號傳輸隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)。

此外，還通過聲光電多重警示措施保障，確保惡劣天氣不誤行。聲光報警器會發(fā)出高頻警報聲，攔截處道閘欄桿上爆閃燈帶發(fā)出紅藍(lán)光，輔助高音遠(yuǎn)程廣播，及時有效提醒社會車輛繞行。

極端情況下，要做好供電措施保障雄。確保停電不停運，即使極端天氣外部電源中斷，依靠配置的高質(zhì)量、高可靠性UPS不間斷電源，可確保系統(tǒng)正常運行超2小時。

有了這個攔截系統(tǒng)，車主們再也不用怕誤入積水的隧道了。同時也能最大限度地保障群眾生命財產(chǎn)安全，全面提高城市運行安全智能化水平。