軌道交通展消息 4月21日，我國首批1000kW功率等級電池動力機(jī)車在中車大連公司正式下線，首批10臺電池動力機(jī)車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機(jī)車，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進(jìn)鍵。

此次下線的電池動力機(jī)車搭載大功率磷酸鐵鋰動力電池系統(tǒng)，最大亮點(diǎn)在于該機(jī)車采用的液冷快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)680kW超大功率充電，僅需70分鐘即可完成滿電補(bǔ)給，較傳統(tǒng)充電模式效率提升1倍。為方便用戶采購配置與使用，機(jī)車采用成熟的新能源汽車充電模塊，充電模塊與新能源汽車充電樁兼容性高達(dá)99%。

據(jù)中車大連公司機(jī)車開發(fā)部總體設(shè)計(jì)師楊萬潞介紹，在智能化領(lǐng)域，機(jī)車預(yù)留無人化智慧運(yùn)輸接口，可通過模擬資深駕駛員操作習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)封閉場景全天候無人化作業(yè)，提升運(yùn)輸效率。同步搭載的輔助瞭望系統(tǒng)，可擴(kuò)展司機(jī)視野，彌補(bǔ)傳統(tǒng)目視觀察的局限性，消除盲區(qū)。

為減少鐵水運(yùn)輸過程中的熱量損失、降低煙塵排放、改善工作環(huán)境，機(jī)車首次設(shè)計(jì)了鐵包加蓋380V交流電源控制系統(tǒng)，能滿足6臺加蓋裝置協(xié)同作業(yè)。同時，針對現(xiàn)場高溫作業(yè)環(huán)境，車頂首次采用耐高溫漆，最高可耐650度高溫，

據(jù)悉，該批次10臺新能源機(jī)車由中南鋼鐵集團(tuán)訂購。隨著機(jī)車在年內(nèi)全部交付，該集團(tuán)廠區(qū)將告別高污染內(nèi)燃機(jī)車時代。

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