日前，中鐵上海局青島地鐵6號線項目部一種創新的盾構始發洞門延伸鋼環技術應運而生，該技術以其獨特的設計，在提升密封效果的同時，實現了結構的便捷拆裝和循環再利用，顯著提升了隧道施工的效率和安全性。
這種新型的盾構始發洞門延伸鋼環本體，由多個相互拼接的弧條形拼接件組成，相鄰拼接件通過螺栓固定。延長環呈環形設置，與預埋鋼環同軸設置，并通過螺栓連接。此設計不僅方便拆裝，降低了施工難度，還實現了延長環的重復利用。
此外，該技術方案在鋼環內側及外側配備了鋼絲刷環、橡膠簾幕板，并通過翻板壓板進行固定。這種結構不僅增強了盾構機與延長環之間的密封性，還確保了盾構施工過程中的安全性。同時，延長環的拆卸和安裝也十分便捷，進一步提升了施工效率。
最為獨特的是，鋼環上開設有注漿孔，通過螺紋連接注漿管，實現了便捷的注漿作業，確保了漿液填充的密實性。這種設計使得鋼環能夠循環重復利用，同時注漿管可拆卸連接，方便更換，確保了施工過程的順利進行。
據悉，該盾構始發洞門延伸鋼環技術的成功應用，不僅提升了盾構施工的安全性和可靠性，還大幅度降低了材料成本和環境影響，簡化了施工過程，提高了施工效率和質量。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
