軌道交通展消息 近日，京港地鐵迎來(lái)了其新“成員”——軌道智能綜合巡檢車(chē)。它猶如一位全能的“軌道醫(yī)生”，集軌道巡檢與鋼軌探傷兩大功能于一身，融合了超聲波探測(cè)、智能檢測(cè)、缺陷識(shí)別算法等多項(xiàng)前沿技術(shù)，為地鐵軌道進(jìn)行精準(zhǔn)“把脈”，全面提升巡檢效率及軌道設(shè)備的可靠性，從而為乘客的出行安全提供強(qiáng)有力的保障。

此次，京港地鐵創(chuàng)新試點(diǎn)軌道智能綜合巡檢車(chē)，實(shí)現(xiàn)了軌道巡檢與鋼軌探傷兩大功能的集成應(yīng)用，這一舉措在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域尚屬首次。

一車(chē)多能，為軌道精準(zhǔn)“把脈”

作為列車(chē)行駛的“跑道”，軌道的安全直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)及乘客的安全。 為了確保軌道狀態(tài)及相關(guān)設(shè)備的安全可靠，京港地鐵每日地鐵停運(yùn)后，都會(huì)開(kāi)展軌道巡檢與鋼軌探傷作業(yè)。

• 軌道巡檢：屬于日常檢查，全面檢查軌道設(shè)備及附屬設(shè)施的外觀狀況與周邊環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理軌道損傷及安全隱患。
• 鋼軌探傷：定期對(duì)鋼軌進(jìn)行“體檢”，使用超聲波探傷儀檢測(cè)軌道內(nèi)部的缺陷和損傷。

這兩項(xiàng)工作相輔相成，為軌道安全建立了雙重保障。 為了進(jìn)一步提升檢測(cè)效率，在有限的夜間作業(yè)時(shí)間內(nèi)更高效地完成任務(wù)，京港地鐵提出了多元化軌道綜合檢測(cè)構(gòu)想，通過(guò)研發(fā)軌道智能綜合巡檢車(chē)輔助人工檢測(cè)，同步完成軌道巡檢和探傷等多項(xiàng)任務(wù)，為軌道精準(zhǔn)“把脈”，確保乘客出行安全。

雙系統(tǒng)聯(lián)合，效率倍增

軌道智能綜合巡檢車(chē)集成了軌道巡檢與鋼軌探傷兩大功能，實(shí)現(xiàn)了雙系統(tǒng)的高效協(xié)同工作。在一次檢測(cè)過(guò)程中，能夠同時(shí)完成道床、隧道、軌面巡檢及超聲、鋼軌探傷等多項(xiàng)任務(wù)，檢測(cè)速度可達(dá)15-20千米/小時(shí)。車(chē)載的高精度線陣相機(jī)與智能圖像識(shí)別算法，能夠精準(zhǔn)采集并分析隧道軌道缺陷。同時(shí)，多通道高速超聲波探傷系統(tǒng)也能準(zhǔn)確探測(cè)鋼軌內(nèi)部隱蔽傷損。

自巡檢車(chē)上線以來(lái)，通過(guò)試點(diǎn)應(yīng)用數(shù)據(jù)表明，相較于人工檢測(cè)，軌道巡檢效率提升了33%，鋼軌探傷效率提升了150%。

模塊化設(shè)計(jì)，靈活多變

軌道智能綜合巡檢車(chē)采用了模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)架、座椅、顯示屏等部件均可拆卸，工作人員可以在3分鐘內(nèi)完成組裝或拆卸；同時(shí)，巡檢與探傷模塊還可根據(jù)實(shí)際需求靈活搭載，滿足不同場(chǎng)景下的檢測(cè)需求。此外，檢測(cè)模塊的自由組合功能為未來(lái)的功能拓展提供了更多可能。

軌道智能綜合巡檢車(chē)還具備智能化操作特點(diǎn)，擁有自動(dòng)對(duì)中、避障預(yù)警、區(qū)間隧道全景記錄等功能，大大提高了檢測(cè)過(guò)程的安全性和效率。 同時(shí)，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)軌面視頻監(jiān)視、同區(qū)段數(shù)據(jù)同屏回放及檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳等功能，減少了數(shù)據(jù)整理和分析的時(shí)間，幫助工作人員不斷優(yōu)化檢修策略。

推動(dòng)檢修模式變革，提升軌道交通智能化發(fā)展

京港地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道智能綜合巡檢車(chē)的應(yīng)用標(biāo)志著京港地鐵在地鐵檢修領(lǐng)域的一次重要?jiǎng)?chuàng)新。 這一創(chuàng)新不僅提升了軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的巡檢準(zhǔn)確性，還實(shí)現(xiàn)了多專業(yè)綜合作業(yè)，在有限的夜間作業(yè)時(shí)間內(nèi)提升了檢修效率，進(jìn)一步確保了行車(chē)安全，助力推動(dòng)地鐵行業(yè)檢修模式的變革。

未來(lái)，京港地鐵將不斷優(yōu)化維修策略，提升運(yùn)營(yíng)管理及服務(wù)能力，積極開(kāi)展車(chē)輛、信號(hào)、軌道等多個(gè)專業(yè)智能運(yùn)維系統(tǒng)的課題及項(xiàng)目研發(fā)，為城市軌道交通的智能化發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

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