軌道交通展消息 2024年11月19日，比亞迪動(dòng)力鋰電池鐵路試運(yùn)全國首發(fā)儀式在重慶舉行，重慶市長壽區(qū)經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主任冉洪、重慶市政府口岸和物流辦副主任李顏、重慶市璧山區(qū)副區(qū)長吳莉、比亞迪電池事業(yè)群副總經(jīng)理張壽波等人出席儀式。

在國家鐵路局主持下，兩家知名企業(yè)的鋰電池產(chǎn)品從重慶、貴陽、宜賓三地同時(shí)發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著汽車動(dòng)力鋰離子電池正式開啟了“鐵路運(yùn)輸新模式”。

動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)包括法規(guī)不完善、安全要求高及特殊包裝規(guī)定。為此，2024年初，國鐵集團(tuán)組建專班解決技術(shù)難題，研發(fā)專用集裝箱，制定試運(yùn)規(guī)范，為相關(guān)法規(guī)和運(yùn)輸實(shí)施打基礎(chǔ)。

安全測試方面，比亞迪歷經(jīng)三年，在鋰電池鐵路集裝箱內(nèi)進(jìn)行了嚴(yán)苛的100%SOC鋰電池“熱失控”和沖擊測試，從電池本質(zhì)安全、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急處置措施等方面確保了動(dòng)力鋰離子電池在鐵路運(yùn)輸中的安全性和可靠性。

產(chǎn)品運(yùn)輸及場站改造方面，面對(duì)動(dòng)力鋰離子電池新產(chǎn)品帶來的全國場站改造需求及流程辦理的不確定性，比亞迪與重慶市政府、渝巴物流專用線以及陸海新通道鐵路運(yùn)營平臺(tái)緊密協(xié)作，共同研究場站硬件升級(jí)方案，確保鐵路運(yùn)輸順暢。

鐵路運(yùn)輸?shù)耐黄聘淖兞藙?dòng)力鋰電池運(yùn)輸發(fā)展不均衡的局面，增加了新能源供應(yīng)鏈的韌性；

鐵路運(yùn)輸?shù)湍芎摹⒌团欧牛蔀檫B接新能源產(chǎn)地與消費(fèi)市場的重要橋梁，推動(dòng)綠色低碳運(yùn)輸，加速交通行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型；

相較于公路運(yùn)輸，“公轉(zhuǎn)鐵”的優(yōu)勢在于能夠大幅降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，為動(dòng)力鋰電池的大規(guī)模、長距離運(yùn)輸提供了更加穩(wěn)定可靠的解決方案。