3月13日晚，陜西省榆林市副市長、市發改委主任、榆林氫能產業鏈鏈長楊揚出席了氫能產業發展推進會并發表講話。他強調，要利用榆林的資源和產業優勢，搶抓機遇、乘勢而上，大力發展高質量的氫能產業，助力達成“碳達峰、碳中和”的目標。
聽取陜西氫能公司的匯報后，楊揚認為，氫能產業是榆林實現傳統能化產業升級和綠色低碳轉型最有潛力和競爭力的新興產業。他希望陜西氫能公司要充分認識到發展氫能產業的重要性，堅定信心、克服困難，全力推進氫能產業鏈示范項目盡快落地。
楊揚要求，要圍繞關鍵環節努力下勢，堅持示范先行，聚焦制、儲、運、加、用各環節迅速起勢、快速成型，打造工業園區應用場景，同時加快氫能在城市交通等多場景的示范推廣應用，加快培育氫能裝備制造產業鏈，全力推動裝備制造落地。圍繞技術研發積極借勢，加大技術創新投入，加快籌建氫能研究院，組建專家顧問團隊，與產業鏈科研院所和院士團隊開展合作，為培育企業核心競爭力提供硬核支撐。圍繞項目落地全力助勢，市發改委要強化服務、保障要素，做好資金補貼、研發支持等服務工作，為氫能產業高質量發展提供堅實保障。
榆林市發改委能化中心副主任王宇，陜西氫能黨委書記、董事長黃曄，黨委副書記、總經理劉巍等有關人員參加會議。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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