全國人大代表、中國科學院重慶綠色智能技術研究院黨委委員、智能制造技術研究所副所長史浩飛表示,氫能在推動能源結構轉型、保障能源安全、降低污染物排放、帶動產業鏈發展和促進經濟增長等方面具有重要意義。我國氫能產業進入全新發展階段,氫能全產業鏈關鍵核心技術趨于成熟,應用方面增長迅速,前景向好。但是,目前我國將氫氣作為危化品進行管理,氫氣在制備、儲運與使用等環節均受到不同程度的限制,這些方面已逐步成為制約氫能產業規范有序發展的重要因素。
氫氣的能源屬性及工業屬性未進行區分。從化學特性看,氫氣屬于易燃氣體,作為重要的工業原料之一,始終以危化品進行管理,制氫項目一般要求在化工園區內進行建設運營;與此同時,由于氫氣具有燃燒熱值高、燃燒后不產生二氧化碳等優點,是一種綠色低碳的清潔能源,其兼具能源屬性,氫氣的雙重屬性特別是能源屬性未得到社會的廣泛認知。
氫氣的安全性認知低。氫氣作為能源使用時間尚短,與安全相關的標準規范和監管機制仍需完善,社會對氫氣的安全認知較低,還未成為社會所廣泛接收的能源產品。
氫氣作為能源屬性的法律法規體系仍需健全。目前,氫氣作為危化品進行管制,按照危化品對生命健康、財產安全、生態環境危害等方面出臺了較為完善的行政法規、部門規章、標準等;但氫氣作為能源使用時,相關的專項法律法規、規章及規范性文件尚未建立。
對此,史浩飛建議:
——加強培育優勢科技力量,高質量推動氫氣作為能源使用時在制、儲、運、用等各個環節的安全性。
——從國家層面明確監管主體部門,建立健全行業監管體系和標準體系,細化氫能相關設施建設管理審批流程,放寬用地性質限制。
——修訂完善相關法律法規,區分氫的工業屬性和能源屬性,在以能源方式利用時,參照天然氣管理模式,將氫氣納入能源管理范疇。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀