2022年11月25日上午,安陽市國家氫燃料電池汽車示范城市首批運營車輛交付暨德力公司戰略發布、重大合作項目簽約活動在安陽舉行,活動由市政協副主席、市工商聯主席侯合柱主持,市政府副市長王新亭出席并講話。
其中,由河南德力新能源汽車公司與鋒源氫能合作研發生產的64臺49噸燃料電池重卡完成首批交付。同時,德力公司副總裁陳耀光、晶暉物流總經理李匯豐、安陽鋒源氫能副總經理宋旭江共同簽訂了首批500臺氫能汽車戰略協議。期望通過此次首批氫能重卡示范,搭建鋒源氫能與德力汽車、晶暉物流長期合作共贏橋梁,共同為安陽市氫能示范貢獻力量,推動氫能汽車高質量發展。
據了解,安陽市氫燃料電池汽車示范第一個示范年度(2022年),推廣應用目標是60輛燃料電池汽車,2座加氫站。由鋒源氫能提供氫燃料電池電堆的64輛燃料電池半掛式牽引車已經超額完成推廣數量,并將在安陽市國家氫燃料電池汽車示范城市首批車輛運營中使用。
簽約儀式上,安陽鋒源氫能科技有限公司總經理丁一詳細介紹了鋒源氫能的產品及技術優勢。他表示,安陽擁有豐富的氫能資源,本地擁有近10000臺重卡市場,同時作為國家氫燃料電池汽車示范城市,發展氫能產業前景廣闊。鋒源氫能將攜手德力汽車、晶暉物流,積極響應安陽市國家氫燃料電池汽車示范城市運營計劃,發揮多方優勢,形成從氫燃料電池汽車生產設計研發、生產制造到場景運營的全流程、全場景式示范模式,以優質的產品、技術及服務,共同助力安陽市氫能示范及產業發展。
此次已經完成供貨的64臺氫能重卡,采用49噸氫燃料電池半掛式牽引車,搭載鋒源氫能FY06系列氫燃料電池電堆。其中,鋒源氫能的電堆峰值功率可達150kW,功率密度4kW/L,設計壽命20000小時,經過嚴格的設計開發流程,性能穩定,廣泛用于氫能重卡、物流車等車輛。
鋒源氫能以“自主可控燃料電池供應商”為發展目標,已經實現從核心零部件膜電極、金屬雙極板及涂層到電堆,系統集成的三層自主化。依托此次在64臺氫能重卡中的經驗,鋒源氫能將打造更為豐富的氫能車輛運行場景,并攜手整車企業德力汽車,場景運營方晶暉物流共同為后續氫能汽車示范提供更為穩定優質的燃料電池產品、動力強勁的氫能汽車及豐富高效的場景運營經驗。同時,為安陽市氫能產業發展助力,為實現降碳減排目標貢獻鋒源力量。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...