11月12日,天舟五號(hào)發(fā)射成功開啟了我國空間站“T”字構(gòu)型完成后的首次貨運(yùn)任務(wù)。在此次發(fā)射的天舟五號(hào)上,搭載了由航天科技集團(tuán)五院529廠自主研發(fā)的空間燃料電池載荷裝置,計(jì)劃開展我國首次空間燃料電池的太空在軌實(shí)驗(yàn)。
為什么要研究空間燃料電池?
隨著我國載人航天任務(wù)的發(fā)展,載人探月和深空探測等任務(wù)會(huì)面臨長時(shí)間無太陽光照的情況。“采用傳統(tǒng)的光伏發(fā)電能源系統(tǒng)不能滿足航天器的能源使用需求,而空間燃料電池可通過電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電并生成水,水再電解生成氫氣和氧氣,形成可再生能源系統(tǒng),還可以與航天器推進(jìn)、熱控、環(huán)控等分系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì),是一種高效、清潔且符合航天器未來發(fā)展的新型能源。”529廠電能源傳輸與控制技術(shù)專業(yè)總師萬成安說。
由于空間燃料電池具有空間環(huán)境適應(yīng)性要求高、電池系統(tǒng)復(fù)雜和可靠性要求高等特點(diǎn),529廠作為我國最早從事宇航電源的專業(yè)研制單位,在載人航天項(xiàng)目的支持下,聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢單位,通過10多年的技術(shù)攻關(guān),突破了空間環(huán)境下燃料電池水、氣、熱、電管理和系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性等關(guān)鍵技術(shù),研制出國內(nèi)首臺(tái)空間燃料電池載荷裝置并實(shí)施搭載驗(yàn)證工作。
為什么空間燃料電池需要做太空實(shí)驗(yàn)?
空間燃料電池在工作過程中涉及了多種物理和化學(xué)過程,特別是電化學(xué)反應(yīng)過程十分復(fù)雜。萬成安說,雖然現(xiàn)有技術(shù)能夠在地面模擬微重力或弱重力環(huán)境,但是其持續(xù)時(shí)間短,無法獲得空間微重力環(huán)境下穩(wěn)定的運(yùn)行數(shù)據(jù)和關(guān)鍵信息;另外,該電池對(duì)空間的寬溫度范圍、真空和低氣壓等環(huán)境的適應(yīng)性也是本次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的重要項(xiàng)目,因此亟需進(jìn)行太空實(shí)驗(yàn)來對(duì)以上問題進(jìn)行全面深入研究。
這次空間燃料電池太空實(shí)驗(yàn)包括哪些?
此次搭載任務(wù),將驗(yàn)證空間燃料電池在微重力等空間環(huán)境下的運(yùn)行特性及規(guī)律,掌握空間微重力等環(huán)境條件對(duì)其運(yùn)行參數(shù)特性的影響規(guī)律,為后續(xù)工程應(yīng)用提供理論指導(dǎo)和數(shù)據(jù)支撐,推動(dòng)我國空間燃料電池在航天等領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程,為我國載人探月和深空探測等任務(wù)推進(jìn)提供有力支撐。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...