11月12日,天舟五號發射成功開啟了我國空間站“T”字構型完成后的首次貨運任務。在此次發射的天舟五號上,搭載了由航天科技集團五院529廠自主研發的空間燃料電池載荷裝置,計劃開展我國首次空間燃料電池的太空在軌實驗。
為什么要研究空間燃料電池?
隨著我國載人航天任務的發展,載人探月和深空探測等任務會面臨長時間無太陽光照的情況。“采用傳統的光伏發電能源系統不能滿足航天器的能源使用需求,而空間燃料電池可通過電化學反應發電并生成水,水再電解生成氫氣和氧氣,形成可再生能源系統,還可以與航天器推進、熱控、環控等分系統一體化設計,是一種高效、清潔且符合航天器未來發展的新型能源。”529廠電能源傳輸與控制技術專業總師萬成安說。
由于空間燃料電池具有空間環境適應性要求高、電池系統復雜和可靠性要求高等特點,529廠作為我國最早從事宇航電源的專業研制單位,在載人航天項目的支持下,聯合國內優勢單位,通過10多年的技術攻關,突破了空間環境下燃料電池水、氣、熱、電管理和系統穩態性等關鍵技術,研制出國內首臺空間燃料電池載荷裝置并實施搭載驗證工作。
為什么空間燃料電池需要做太空實驗?
空間燃料電池在工作過程中涉及了多種物理和化學過程,特別是電化學反應過程十分復雜。萬成安說,雖然現有技術能夠在地面模擬微重力或弱重力環境,但是其持續時間短,無法獲得空間微重力環境下穩定的運行數據和關鍵信息;另外,該電池對空間的寬溫度范圍、真空和低氣壓等環境的適應性也是本次實驗驗證的重要項目,因此亟需進行太空實驗來對以上問題進行全面深入研究。
這次空間燃料電池太空實驗包括哪些?
此次搭載任務,將驗證空間燃料電池在微重力等空間環境下的運行特性及規律,掌握空間微重力等環境條件對其運行參數特性的影響規律,為后續工程應用提供理論指導和數據支撐,推動我國空間燃料電池在航天等領域的發展進程,為我國載人探月和深空探測等任務推進提供有力支撐。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...