未勢能源“巖竹”系列——70MPa減壓閥,是國內(nèi)第一款率先配套氫燃料電池汽車多款車型,通過1000h以上冬季標(biāo)定、續(xù)駛里程等多項整車實測驗證,并兼具國內(nèi)、國際兩大權(quán)威認(rèn)證的70MPa減壓閥自研產(chǎn)品。
11月11日,巖竹”系列——70MPa減壓閥產(chǎn)品正式面向全球公布售價,向下突破萬元大關(guān),成本下降幅度達(dá)到40%。這是未勢能源積極助力氫用減壓閥產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)化替代邁出的重要一步,也是未勢能源向整個行業(yè)客戶在降本增效方面交出的一張“新答卷”。
降本達(dá)40% 多項性能具備國際競爭力
車載儲氫系統(tǒng)作為是氫能儲運環(huán)節(jié)制約燃料電池汽車發(fā)展的重要系統(tǒng)部件,主要由高壓儲氫瓶、瓶閥、單向閥、過濾器、減壓閥、壓力傳感器及相關(guān)氫氣管路等關(guān)鍵零部件組成。其中,減壓閥作為關(guān)鍵零部件,對氫燃料汽車的安全應(yīng)用起著至關(guān)重要的作用。由于氫氣介質(zhì)的特殊性,70Mpa減壓閥仍存在較高的技術(shù)與成本壁壘,國內(nèi)市場減壓閥應(yīng)用主要以進(jìn)口產(chǎn)品為主,直接影響著車載儲氫系統(tǒng)甚至氫燃料電池汽車的生產(chǎn)成本及規(guī)模化應(yīng)用。
未勢能源堅持:要降本,更要提質(zhì),向更高標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)!
基于車規(guī)級開發(fā)與氫安全應(yīng)用需求,未勢能源70MPa減壓閥產(chǎn)品,結(jié)合車載儲氫系統(tǒng)功能性、結(jié)構(gòu)性等產(chǎn)品匹配特性,通過創(chuàng)新“結(jié)構(gòu)小型化、模塊集成化、材料輕量化”設(shè)計,形成一個多功能、高集成化減壓閥組,實現(xiàn)總重量<650g,零部件總數(shù)量33個,相較當(dāng)前市場主流產(chǎn)品減少15%以上,循環(huán)壽命超過50000次,且關(guān)鍵材料、核心部件達(dá)到100%國產(chǎn)化,在高耐久性、高安全性等方面實現(xiàn)了多項技術(shù)指標(biāo)的突破,表現(xiàn)已不遜色于國外同行,具備了一定的國際市場競爭優(yōu)勢。
而得益于多項核心技術(shù)的成功攻關(guān)和產(chǎn)品的自主生產(chǎn)制造,未勢能源70MPa減壓閥產(chǎn)品在成本與售價方面也實現(xiàn)了雙下降:成本相較以往下降幅度達(dá)40%左右;最新售價8999元,在行業(yè)內(nèi)率先向下突破萬元關(guān)卡,在國產(chǎn)減壓閥行列極具價格競爭優(yōu)勢,對比目前市場同類性能指標(biāo)的進(jìn)口減壓閥產(chǎn)品,售價也只有進(jìn)口品牌的60%左右。
自主創(chuàng)新 推動氫能儲運國產(chǎn)化
現(xiàn)階段,我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈已基本打通,大部分核心產(chǎn)品已完成國產(chǎn)替代。但從氫氣的儲運與加注環(huán)節(jié)來看,關(guān)鍵技術(shù)、核心裝備及零部件、原材料等許多產(chǎn)品高度依賴進(jìn)口,研發(fā)和生產(chǎn)仍存在難以攻破的技術(shù)難關(guān),成本過高成為制約氫能及燃料電池規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵所在,實現(xiàn)“國產(chǎn)化”推動“降本增效”勢在必行。
未勢能源依托長城汽車的資源優(yōu)勢與新能源產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建能力,吸納“上燃動力”氫燃料電池行業(yè)二十余載的技術(shù)積淀,已構(gòu)建起“制-儲-運-加-應(yīng)用”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。除積極攻關(guān)燃料電池系統(tǒng),助推燃料電池系統(tǒng)降本增效之外,未勢能源正在深入探索氫能儲運領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)發(fā)展,投入數(shù)億元研發(fā)經(jīng)費,建立起了完整的設(shè)計、制造、試驗體系,致力于為全行業(yè)提供更高性價比的儲氫系統(tǒng)解決方案。
當(dāng)前,未勢能源氫能儲運布局已初見成效。
在氣氫領(lǐng)域,面向交通設(shè)施、固定設(shè)施應(yīng)用,可提供儲氫系統(tǒng)、核心零部件開發(fā)及推廣應(yīng)用服務(wù),平臺化系列產(chǎn)品已成功應(yīng)用于乘用車、重載物流車、港口拖車、AGV車、轎運半掛車等多款車型,逐步向至無人機(jī)、氫燃料電池船舶等多領(lǐng)域拓展。其中,70MPa減壓閥自2022年6月至今已累計銷量超百套,并與行業(yè)內(nèi)多家主機(jī)廠簽署合作意向書,以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量受到市場與行業(yè)客戶高度認(rèn)可。
在液氫領(lǐng)域,已陸續(xù)突破液氫溫區(qū)超低溫自適應(yīng)內(nèi)漏密封技術(shù)、低功耗電磁驅(qū)動技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)難題,開發(fā)完成車用液氫過流閥、電磁液氫截止閥等系列閥件,預(yù)計2023年將正式推向市場。
目前,未勢能源基于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展的高效儲運應(yīng)用需求,正在積極推進(jìn)氫能儲運裝備技術(shù)發(fā)展,立足自主研發(fā)、自主生產(chǎn),從產(chǎn)品研發(fā)、測試、生產(chǎn)制造到終端應(yīng)用、服務(wù)運維等多個環(huán)節(jié)多措并舉,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈綜合成本下降,更大化幫助行業(yè)客戶解決“產(chǎn)品提質(zhì)”、“降本增效”兩大需求,進(jìn)而助推氫能核心零部件與終端應(yīng)用實現(xiàn)國產(chǎn)化替代和崛起,實現(xiàn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健、規(guī)模化發(fā)展。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅強(qiáng)的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...