萊布尼茨催化研究所的研究人員開發了一種方法，在氨基酸存在的情況下，用鹽儲存和釋放高純氫。
氫氣作為一種清潔能源，只產生水和能源。然而，氫氣是一種高度易燃的氣體，處理大量氫氣是相當麻煩的。此外，將其轉化為液體需要容器能夠承受極高的壓力。
在固體鹽中可逆儲存氫已成為一種使燃料更容易運輸和處理的潛在方法。鹽可以被再次利用來儲存更多的氫，這是一個循環過程。但要做到這一點，反應需要貴金屬作為催化劑，并可能產生二氧化碳作為不必要的副產品。
因此，研究人員開發了有效的儲存-釋放系統，包括碳酸氫鹽和碳酸鹽，以及錳，錳是一種更廣泛使用的金屬催化劑。研究人員發現，在反應溫度低于93°C時，用鉀鹽、錳基催化劑和賴氨酸最有效地將碳酸氫鹽和氫轉化為這種形式，反之亦然。經過5次儲存/釋放循環后，該反應系統產生了80%收率和99%純度的氫氣。
該研究小組還表明，碳酸鹽和谷氨酸可以作為可重復使用的儲存/釋放系統的一部分，產氫率可達94%。研究人員表示，這項技術為大規模的固體氫儲存鋪平了道路。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
