近日,采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(CVS)宣布與燃料電池系統(tǒng)供應商科德寶e-Power Systems簽署了一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。雙方將共同開發(fā)包含燃料電池、傳動系統(tǒng)和可共享組件的清潔e-Drive“動力包”解決方案,該方案可應用于多個領(lǐng)域。
本次合作將首先聚焦為商用車開發(fā)一種高度集成的燃料電池電驅(qū)動解決方案。科德寶將提供各種輸出功率的可擴展燃料電池系統(tǒng)套件,而采埃孚將提供最高達360kW持續(xù)功率的完整電傳動系統(tǒng)。這與采埃孚近期新推出的用于重型商用車的CeTrax 2中央電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)方向相一致。
采埃孚負責商用車解決方案事業(yè)部、工業(yè)技術(shù)事業(yè)部及物料管理業(yè)務的董事威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示:“目前,脫碳是交通運輸行業(yè)的重大使命,燃料電池技術(shù)將成為這場變革的重要推手。通過與科德寶合作,我們可以提供一站式解決方案,賦能汽車制造商快速將電驅(qū)動解決方案市場化,同時也助推行業(yè)朝著更加可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)型。采埃孚與科德寶強強聯(lián)合,將為商用車行業(yè)開發(fā)出高度集成化的燃料電池電驅(qū)動解決方案。通過降低制造商的開發(fā)及項目成本,我們的動力包解決方案也將有助于降低車輛的全生命周期成本。”
科德寶集團首席執(zhí)行官穆森·索伊(Mohsen Sohi)博士表示:“我們正加大在未來出行方面的投入,包括電池、氫氣、燃料電池技術(shù)以及電動汽車高科技部件的開發(fā)等方面。與采埃孚達成的長期合作彰顯了科德寶在這一領(lǐng)域的戰(zhàn)略重要性和增長潛力。”
科德寶e-Power Systems首席執(zhí)行官馬克斯·克萊(Max Kley)博士也進一步表示:“科德寶和采埃孚都是業(yè)內(nèi)久負盛名且經(jīng)驗豐富的企業(yè),而且雙方還擁有互補的專業(yè)技術(shù)。通過合作,我們將融合彼此的經(jīng)驗,從而開發(fā)出清潔的e-Drive解決方案,助力行業(yè)氣候目標的實現(xiàn)。”
本次合作已經(jīng)進入試驗階段,雙方正在開發(fā)巴士和卡車展示樣車。首部樣車有望于2023年推出。此前,采埃孚已經(jīng)與科德寶共同開展了HyFleet項目,針對長途客車樣車開發(fā)燃料電池解決方案,本次合作則是對該項目的進一步深化。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...