近日,中國石化發(fā)布實施氫能中長期發(fā)展戰(zhàn)略,提出加快打造中國第一氫能公司,力爭成為世界領(lǐng)先氫能公司的發(fā)展目標(biāo)。
此前,中國石化宣布我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目啟動建設(shè)。這是全球在建的最大光伏綠氫生產(chǎn)項目,投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫可達(dá)2萬噸。項目將新建裝機(jī)容量300兆瓦、年均發(fā)電量6.18億千瓦時的光伏電站,年產(chǎn)能2萬噸的電解水制氫廠等。
目前,中國石化是國內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè),年生產(chǎn)氫氣約390萬噸。中國石化提出,將按照“加氫引領(lǐng)、綠氫示范、雙輪驅(qū)動、助力減碳”的思路,聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域,發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù),引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
近兩年,能源企業(yè)布局氫能產(chǎn)業(yè)呈快跑之勢,已有超過三分之一中央企業(yè)布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈,并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。
今年4月,中國海油成立中海石油(中國)有限公司北京新能源分公司,提出進(jìn)一步突出海洋優(yōu)勢,加快發(fā)展海上風(fēng)電,擇優(yōu)發(fā)展陸上風(fēng)光,因地制宜發(fā)展氫能業(yè)務(wù),探索發(fā)展多能互補(bǔ)綜合能源供應(yīng)系統(tǒng),努力實現(xiàn)“十四五”末新能源新產(chǎn)業(yè)收入占比達(dá)到10%的目標(biāo)。
作為牽頭成立中國氫能聯(lián)盟的企業(yè),國家能源集團(tuán)在氫能布局上也舉措頻頻。今年4月,國家能源集團(tuán)與福建簽約稱將在氫能運用、新能源開發(fā)、新能源裝備制造等領(lǐng)域開展合作。
今年3月,中國華電氫能技術(shù)研究中心揭牌成立,將重點圍繞氫能產(chǎn)業(yè)政策與動態(tài)研究,氫能材料、裝備及系統(tǒng)開發(fā),氫能應(yīng)用技術(shù)研究以及數(shù)字化、智能化等方面開展研究工作。中國大唐也成立了海南氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。
氫能產(chǎn)業(yè)如此備受關(guān)注,一個重要因素是“雙碳”背景下國家加大了政策支持。今年,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,提出穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用,到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛等目標(biāo)。
此前,2019年氫能首次寫入了《政府工作報告》。2020年在能源法征求意見稿中,首次將氫能納入能源體系管理。能源“十四五”規(guī)劃也把氫能和燃料電池技術(shù)列為能源技術(shù)裝備的主攻方向和重點任務(wù)。
同時,作為碳排放大戶的能源企業(yè)也面臨較大轉(zhuǎn)型壓力。我國是世界上最大的能源生產(chǎn)國和消費國,雖然近年來清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中占比快速上升,但煤炭和石油等化石能源占比仍居高不下。
能源安全也是其中重要原因。目前我國原油對外依存度約70%,天然氣對外依存度超過40%。在低碳發(fā)展的同時,減少我國能源對外依賴具有戰(zhàn)略意義。
據(jù)悉,目前我國已累計建成加氫站超過250座,加氫站數(shù)量居于世界第一位。年制氫產(chǎn)量約3300萬噸,制氫數(shù)量居全球第一位。有關(guān)專家稱,能源企業(yè)融資能力強(qiáng),可以長遠(yuǎn)布局產(chǎn)業(yè)未來,在技術(shù)研發(fā)、資源整合等方面都有豐富經(jīng)驗。但從總體看,全球氫能產(chǎn)業(yè)仍處于全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)初期和商業(yè)模式探索階段,下一步應(yīng)加大力度完善產(chǎn)業(yè)鏈條。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅強(qiáng)的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...