近日,淄博印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2030年),提出到2025年,燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到4000臺,燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到500輛,氫氣產(chǎn)能(外供)達(dá)6萬噸/年,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元,累計建成加氫站12座,累計推廣氫燃料電池汽車1000輛。
圍繞碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo),淄博將依托現(xiàn)有氫氣資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及城市發(fā)展格局,按照“氫源保障、引領(lǐng)帶動、產(chǎn)業(yè)聚集、協(xié)同發(fā)展”的原則,發(fā)揮氫氣制取、氫燃料電池生產(chǎn)等特色優(yōu)勢,補(bǔ)齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板,加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素集聚,加大“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施力度,搭建多元化氫能應(yīng)用場景,實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
核心技術(shù)突破工程。聚焦氫氣提純新工藝,重點(diǎn)突破變壓吸附(PSA)提純技術(shù)、膜分離技術(shù)以及二氧化碳捕捉封存(CCUS)技術(shù)。重點(diǎn)突破70兆帕及以上高壓氣態(tài)存儲技術(shù)、大規(guī)模氫液化與高效液氫儲運(yùn)技術(shù)和高效固態(tài)儲運(yùn)技術(shù),開展車載復(fù)合材料高壓儲氫氣瓶技術(shù)、氫膨脹機(jī)、高質(zhì)量儲氫量的可逆儲氫材料及批量制備工藝技術(shù)、固態(tài)儲氫系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)。集中攻關(guān)氫燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù),依托東岳集團(tuán)等氫燃料電池膜研發(fā)制造企業(yè),重點(diǎn)開展質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板、電堆、碳紙、催化劑等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性。
產(chǎn)業(yè)鏈條培育工程。搭建國際化的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)交流合作平臺,積極引進(jìn)豐田汽車、北汽集團(tuán)、福田汽車、宇通客車等國內(nèi)燃料電池汽車龍頭企業(yè),加強(qiáng)合作交流,不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈。聚焦氫氣制取、氫能裝備以及氫能工程化等領(lǐng)域創(chuàng)新突破,發(fā)揮引領(lǐng)帶動作用,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。深入挖掘承載項(xiàng)目、轉(zhuǎn)化成果、增強(qiáng)投資等方面潛力,打造具有鮮明特色和核心競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū),加快形成開放、協(xié)同、共享的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
應(yīng)用推廣工程。重點(diǎn)在公共交通、物流配送以及環(huán)衛(wèi)、城管等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣氫能燃料電池車推廣應(yīng)用,加快形成年產(chǎn)1000輛氫燃料電池汽車批量化生產(chǎn)能力。探索培育“光發(fā)電+氫儲能”一體化應(yīng)用新模式,利用光伏資源,建設(shè)可再生能源制氫、氫氣儲能系統(tǒng)和燃料電池分布式發(fā)電項(xiàng)目,逐步構(gòu)建“光電+氫儲”相互融合的分布式微電網(wǎng)。不斷提升氫能利用經(jīng)濟(jì)性,拓展清潔低碳?xì)淠茉诨ば袠I(yè)替代的應(yīng)用空間。
基礎(chǔ)設(shè)施保障工程。依托市域氫能資源稟賦和雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),因地制宜選擇制氫技術(shù)路線,逐步推動構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的安全可靠多元制氫體系。堅持需求導(dǎo)向,統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站,有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。以安全可控為前提,積極推進(jìn)技術(shù)材料工藝創(chuàng)新,支持開展多種儲運(yùn)方式的探索和實(shí)踐;適時開展區(qū)域性氫氣管網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營,探索摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn),逐步擴(kuò)大管道運(yùn)氫的規(guī)模和覆蓋面。
產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)工程。加強(qiáng)氫能相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化,加快產(chǎn)品定型和服務(wù)升級,形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域競爭優(yōu)勢。制定完善的氫安全生產(chǎn)管理考核制度,建立氫能各環(huán)節(jié)全生命周期在線運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng),強(qiáng)化重大安全風(fēng)險管控,從嚴(yán)做好安全風(fēng)險化解措施。加強(qiáng)市域氫能產(chǎn)業(yè)計量、標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證和知識產(chǎn)權(quán)等方面制度建設(shè),服務(wù)引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點(diǎn)。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...