2月28日，太原公交電車分公司一車隊專門設置“抬頭族專座”的822路公交車開始運行。
令人耳目一新的“抬頭族專座”設在車廂后門附近，旁邊的車窗玻璃上還張貼著“窗外風景獨好”的宣傳畫，提醒乘客乘車時放下手機，多看看窗外的美景，盡享健康生活。不少乘客都對新設置的“抬頭族專座”很感興趣。
乘車時看手機的危害很大，除容易坐過站、遺落物品外，還對健康有害。在車廂內設置“抬頭族專座”，既能提醒乘客保護視力，倡導健康生活，還能讓大家關注城市的美，感受發展的魅力。這就是“抬頭族專座”設置的出發點。
隨著網絡時代的到來，智能手機日漸普及，“低頭族”成為了一種社會現象，不管是工作的時候還是生活的時候，不管是走路的時候還是逛街的時候，不管是在單位里還是在家庭里，人們已經成為了“手機的俘虜”。親人之間少了溝通，同事之間少了交流。某地一公益組織曾開展了一項倡議活動：星期天關機1小時。可是，這項活動的結果并不美好，參與體驗者，不少人僅僅掛機30多分鐘就感到“十分焦慮”“十分恐懼”，似乎生活在遠古時代里。
現代科技的進步便捷了我們的生活，但是現代科技的介入也擾亂了我們的生活，手機還能不能放下?這是一個擺在我們所有人面前的一道考題。不管怎么說，我們都該為“走出手機的枷鎖”去嘗試去努力。很顯然，太原市公交公司設置的“抬頭族專座”就是一種有益嘗試，也是一份美好期許。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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