重慶軌道交通4號線一、二期全線貫通跑圖試運行。受訪者供圖
21日,華龍網-新重慶客戶端記者從重慶軌道四號線建設運營有限公司了解到,重慶軌道交通4號線一、二期已順利實現貫通調試,開始全線貫通跑圖試運行,標志著4號線二期不載客試運行進入最后沖刺階段。
據介紹,為確保貫通調試順利進行,重慶軌道四號線建設運營有限公司組織標段、承包商進行了技術安全交底和應急預案宣貫,并對本次調試工作統一安排部署:對列車區間運行時分、停站時分、折返時間、出入車場作業時間進行準確測定;反復驗證全線設施設備的可靠性;嚴格按照正式運營的標準組織實施一、二期貫通試運行。
目前,軌道4號線一、二期已開始全線貫通跑圖試運行。行車交路為民安大道站至黃嶺站,全周轉時間為140分鐘,載客運行區段為民安大道站至唐家沱站,下行各次列車在唐家沱站清客后空載運行至黃嶺站,上行各次列車空載運行至唐家沱站后投入載客運行。
新聞延伸
何為“貫通跑圖”?
4號線二期正式開通運營后將與既有的4號線一期實現貫通運營。在正式載客運營前,與既有線路貫通跑圖試運行也是運營籌備的規定動作。試運行貫通跑圖期間,既有4號線一期民安大道站至唐家沱站正常載客,4號線二期鐵山坪站至黃嶺站不載客。
重慶軌道4號線一、二期全線貫通跑圖試運行期間停靠站點:
民安大道站-重慶北站北廣場站-頭塘站-保稅港站-寸灘站-黑石子站-港城站-太平沖站-唐家沱站-鐵山坪站(不載客)-鹿棲站(不載客)-果園物流樞紐站(不載客)-魚嘴站(不載客)-雁坪站(不載客)-石河清站(不載客)-復盛站(不載客)-三板溪站(不載客)-龍驛大道站(不載客)-龍興站(不載客)-高石塔站(不載客)-普福站(不載客)-桐梓林站(不載客)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...