3月28日下午，隨著兩段25米長的鋼軌在江灣二支路站至麗江道站區(qū)間精準焊接完成，天津地鐵10號線一期工程順利實現(xiàn)全線長軌貫通，全線又一重要節(jié)點圓滿完成。

破解快速鋪軌的秘密

軌道鋪設工程是地鐵列車上線調(diào)試的重要前置工序之一。為保證軌道早日鋪設完成，天津地鐵集團與鋪軌單位中鐵六局，在原有3個機鋪基地的基礎上，增設萬山道站、微山路站等多個散鋪基地，同時分解優(yōu)化施工程序，在保障安全的前提下，加快鋪軌速度。于臺站至麗江道站鋪軌區(qū)間全長三公里，傳統(tǒng)施工工序需要50多名工人、兩個月時間，地鐵集團組織近300名工人在多個點位同時推進，一個月左右就完成軌道鋪設，節(jié)約了將近一半工期。在鋪軌過程中，采取高速鐵路CPⅢ測量、精調(diào)小車精調(diào)等先進技術，并設置減振道床，進一步提升了軌道平順度，讓乘客體驗更舒適的乘車環(huán)境。

目前，天津地鐵10號線一期工程主體結構全部完工，全線區(qū)間隧道貫通、長軌貫通，首列車完成環(huán)宇道站至嶼東城站冷熱滑工作。

做好防控 統(tǒng)籌保障

面對當前疫情的復雜形勢，為確保后續(xù)工程如期完工，天津地鐵集團在全力做好施工人員防控的同時，提前籌措建設資金預購建設材料和儀器設備，全力保障地鐵工程順利推進，提前備足3至6個月裝修用的鋁板、鋼筋等材料，按照施工進度隨時調(diào)用，保障建設物資的及時供應。

咱天津的東南大動脈

天津地鐵10號線一期串聯(lián)麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路實現(xiàn)換乘，是天津中心城區(qū)的東南大動脈。線路長軌貫通后，地鐵集團將組織開展剩余區(qū)間環(huán)網(wǎng)送電及列車冷熱滑試驗，并全面搶抓車站附屬結構施工、設備安裝調(diào)試及車站裝飾裝修等工作，確保如期開通，方便市民出行。