在“雙11”快遞高峰來臨之際，無錫聚焦“雙聯(lián)雙提”工程，推進地鐵軌道交通與郵政快遞業(yè)融合發(fā)展，探索構建“一網多用”的軌道物流新模式，著力打造“暢通旺季、安全旺季、暖心旺季”。

11月8日，無錫舉辦“快遞上地鐵、空鐵軌聯(lián)運”項目啟動儀式，無錫順豐、郵政和地鐵集團簽約，聯(lián)手通過軌道交通運輸快遞，打造長三角首條“空鐵軌聯(lián)運”物流示范線。無錫市政府副市長張立軍出席活動，市政府副秘書長徐政出席活動并講話，市郵政管理局黨組書記、局長陳東主持活動。

首批線路

首批運輸線路為地鐵3號線，每日快件運送在11:00和13:00兩個非高峰運營時段，線路覆蓋碩放機場站站點至無錫火車站站點，途徑14站。項目嘗試建立“低空—高架—路面—地下管廊”的現代化立體城市物流體系，在不調整列車發(fā)車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設備設施改造的基礎上，通過固定線路、專人押運、專門通道的方式組織快遞運送，后續(xù)還將根據快遞貨運量及市民需求適時進行調整。

為保障地鐵運營安全同時兼顧乘客安全，前期無錫市郵政管理局與無錫地鐵集團多次現場勘探，定制專用籠車，建立點對點專人配送機制。快遞上地鐵的所有快件寄遞嚴格按照《無錫市軌道交通禁止攜帶物品目錄》進行發(fā)運，采用安檢前置和車站安檢雙重安檢模式，預先經人工篩選出符合要求的快遞。快遞由專人配送，通過快遞專用通道到達站臺指定區(qū)域，登上指定列車，指定車廂，上車后放置在指定位置，安全防護措施到位。全過程中，始終以服務乘客為優(yōu)先原則，保障乘客安全和舒適度為先，兼顧快遞運輸效率。

企業(yè)定制

為確保快遞運送安全暢通，無錫順豐定制了專用籠車，建立點對點專人配送機制，無論是上下電梯，還是進出地鐵通道，都實現了無障礙。籠車配備專用防雨罩和靜音輪，不用擔心下雨天快遞濕損，同時具有聲音降噪、振動減緩、保護地面的功能，為快件提供更平穩(wěn)的運行。無錫郵政定制了專用周轉箱，便于在地鐵環(huán)境中實現快速交接。上車后，由配送人員采取安全措施全程防護，在保障快遞運輸安全性的同時，確保市民舒適出行。

效率提升

經過近30分鐘的車程，快遞經地鐵到達到無錫火車站站點，由快遞小哥推出站、運至配送車，送至網點進行分揀、投遞。 試運營期間，郵政快遞企業(yè)每日運輸同城快件約500票件，快件通過地鐵運輸較道路運輸可提前1小時送達。

“快遞上地鐵”利用地鐵非高峰時段富余運力開展快遞運輸，替代貨車運輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時，一定程度上緩解路面交通壓力，提升快遞配送效率，為市民帶來更多便利，為物流綠色化、低碳化發(fā)展再添助力，為區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。

無錫市政府副秘書長徐政在講話中表示，各部門、各單位要提高站位、聚焦主業(yè)，圍繞“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“一體化運營”的發(fā)展方向，持續(xù)放大綜合交通網絡效應。

一是守牢安全底線。快遞企業(yè)嚴格落實“收寄驗視、實名收寄、過機安檢”制度，地鐵公司做好二次安檢和全流程監(jiān)控，運輸中人貨分離，固定防護措施到位，確保人員、郵件快件安全。

二是用好數字賦能。積極推進數字化轉型和智能化改造，做好機場、軌道、鐵路、樞紐等環(huán)節(jié)之間的信息共享和協(xié)同，加快跨方式融合、跨區(qū)域協(xié)調、跨領域聯(lián)動。

三是釋放創(chuàng)新動能。積極推進各有關方面通力協(xié)作，條件成熟后探索地鐵整車廂搭載，推廣利用城鄉(xiāng)公交、無人巴士等作為快件運輸載體，推進口岸通關和跨境貿易便利化，優(yōu)化貨運安檢流程，提高城市物流配送效率。

無錫市交通運輸局黨委書記、局長俞剛，無錫地鐵集團有限公司黨委書記、董事局主席張軍，無錫蘇南國際機場集團有限公司黨委書記、董事局主席劉震宇，中國郵政集團有限公司無錫市分公司黨委書記、總經理呂雪松，無錫市順豐速運有限公司總經理耿冬參加活動。