4月4日，合肥軌道交通5號(hào)線北段北一環(huán)路站至蒙城路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通，為5號(hào)線北段第24條貫通的單線區(qū)間。
“北蒙”區(qū)間左線全長(zhǎng)837.054米，線路沿蒙城北路向南敷設(shè)。該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，區(qū)間隧道位于上軟下硬地層中，且隧道頂部存在約9米厚的含承壓水粉細(xì)砂層；盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中先后下穿多個(gè)結(jié)構(gòu)物，周邊環(huán)境復(fù)雜，地下管線密集，施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)精心組織、提前籌劃，多次組織專家論證，并首次采用冷凍法加鋼套筒雙保險(xiǎn)工藝的盾構(gòu)接收方案。該方法將北一環(huán)路站盾構(gòu)機(jī)接收端區(qū)域地層冷凍至零下15°C并安裝鋼套筒，極大降低了盾構(gòu)機(jī)接收的安全風(fēng)險(xiǎn)，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。
截至目前，5號(hào)線北段13座車站已封頂12座，26條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通24條。
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