6月20日,濟鄭高鐵濮陽至鄭州段、鄭渝高鐵以及鄭州航空港站“攜手”開通運營,河南省在全國率先建成以鄭州為核心的“米”字形高鐵網,并實現17個省轄市“市市通高鐵”。
濟鄭高鐵連接魯豫兩省省會濟南和鄭州,此次開通的濮陽至鄭州段全長195公里,共設濮陽東、內黃、滑浚、衛輝南、新鄉東、新鄉南、鄭州東7座車站。濮鄭段的通車進一步完善了我省區域路網結構,極大便利了沿線人民群眾出行,對助推中原城市群建設、加快區域經濟社會發展具有十分重要的意義。
鄭州航空港站連接鄭渝高鐵、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路,與鄭州車站、鄭州東站一起形成鄭州鐵路客運樞紐新格局。同時,與鄭州機場聯袂構成空鐵雙核驅動優越格局,賦能航空港區從發展優勢向品牌優勢轉化,成為吸引產業落地的有效引擎,助力鄭州國家中心城市建設。
此外,作為我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分,鄭渝高鐵也實現了全線貫通運營。
“河南‘米’字形高鐵網的建成,形成了以鄭州為中心,1小時覆蓋全省省轄市,2小時連通周邊省會城市及京津冀,4至6小時通達長三角、粵港澳、成渝等全國主要經濟區的高鐵出行圈。”省宏觀經濟研究院副院長高亞賓說,坐擁高鐵樞紐的內陸腹地河南迎來了前所未有的發展機遇,四通八達的高鐵網將加快推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變,激活區域協調發展新動能,引領河南跑出高質量發展“加速度”。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...