-6號線支線 –

近日，深圳地鐵6號線支線項目土建附屬工程進入收尾階段，機電安裝取得新進展，6號線支線二期項目高架段掛籃施工開始。

6號線支線一期起自光明區(qū)6號線光明站，止于深莞邊界，全長約6.13 km，共設3站4區(qū)間，其中光明站為6號線支線與6號線的換乘站——新明醫(yī)院站、中山大學、科學城東站。

6號線支線二期工程位于光明區(qū)，設車站3座——光明小鎮(zhèn)站、華夏站、光明城站。

線路全長4.94公里，采用高架+地下敷設方式，該線路途徑光明中心區(qū)鳳凰城片區(qū)，終至光明城站。

地鐵6號線支線一期預計今年建成通車，屆時將提升光明區(qū)域交通的便利度，并與多條地鐵線、高鐵線實現換乘，未來可與東莞1號線銜接，深莞兩地居民通行將更加便捷。

-16號線二期 –

近日，地鐵16號線二期安良站正在進行混凝土支撐土方開挖施工。

地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站。

線路全長約9.43 km，設站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設，新建西坑停車場1座。截至目前，全線最新進展——圍護結構完成80%；土方開挖完成18%；其中，阿波羅站主體結構完成35%。

16號線二期預計2025年建成后，將有效加強龍崗中心城與園山片區(qū)聯系，實現東部中心“內聚外聯”，還將滿足橫崗/園山片區(qū)居民出行需求。

-8號線二期-

近日，深圳地鐵8號線二期項目2個區(qū)間順利洞通，5臺盾構機安全推進。

二期工程從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8.023公里。全線設4座車站——北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站，均采用地下敷設，預計2024年建成通車。