4月8日獲悉，深圳軌道交通13號線內(nèi)湖停車場出入線盾構(gòu)區(qū)間子單位工程初步驗收順利通過。

內(nèi)湖停車場出入線地處深圳市南山片區(qū)，緊鄰海岸線，區(qū)間全長僅420m，存在富水回填地層、大粒徑拋石淺埋區(qū)、近距離下穿后海河等諸多工程難點，同時存在地表塌陷、盾構(gòu)機(jī)下沉、隧道軸線超限等施工風(fēng)險。

由于施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度極大，對施工工藝水平的要求較高，因此其成為13號線施工難度最大的盾構(gòu)區(qū)間，也被稱為地鐵四期工程中難啃的“硬骨頭”。

# 為確保此次驗收順利通過，有關(guān)參建單位在嚴(yán)格落實疫情防控要求的前提下，精心組織、認(rèn)真籌劃，項目上下緊盯時間節(jié)點、明確責(zé)任分工，制定了嚴(yán)密、詳細(xì)的驗收工作工期計劃表，嚴(yán)格按照驗收計劃、業(yè)主規(guī)定及相關(guān)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行了預(yù)驗收工作，并就預(yù)驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行了整改和完善，最終按照節(jié)點計劃順利一次性通過驗收，并得到驗收組的一致好評。

地鐵13號線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋北站，線路全長約 22.4 km。

線路共設(shè)車站 16 座，其中換乘車站 11 座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

截至目前，全線工程完成情況——

全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成 100% ；

土石方已完成 99% ；

車站主體結(jié)構(gòu)已完成 95.8% ；

盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)已完成 89% 。

13號線作為“深圳西部明星線”是深圳西部南北走向重要通道，未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明，實現(xiàn)“快速通勤+便捷出行”。