“初到云南,我游玩了昆明、大理、麗江3座城市。云南,讓我印象最為深刻的,不僅僅是被世人稱贊的如山水畫般的美景,更多的是與這些城市美麗藍天交相輝映的中車電動新能源公交車。”
這是公交迷馬寧在云南游覽時,看到當地零排放的新能源公交車后,有感而發的真切感受。
來到云南,大家定會被當地壯美的山川和淳樸的人文風情所吸引,忍不住停下腳步,去親近這“世外桃源”。之所以大家能有如此感受,離不開云南省對環保的重視。而這一點,與作為綠水藍天守護者的中車電動如出一轍。
深耕云南市場,中車守護云南綠水青山
自2012年“扎根”云南市場以來,中車電動便憑借過硬的產品品質和完善的售后服務在當地站穩了腳跟。現如今,云南省共奔跑著近300輛中車電動新能源公交,分布在昆明、大理、彌勒等地,車型覆蓋5-10米,擔綱著云南各主干、支線公交線路的綠色出行重任。
中車新能源公交的到來,為美麗的云南省帶來了別樣風情。使用過中車新能源公交的客戶都一致評價其車輛的經濟性、動力性以及優質的售后服務,就連當地居民、來自全國各地的游客及公交迷都給出了連連好評:車輛乘坐更舒適、運行平穩而安靜、空間更大不擁擠……
2013年,云南昆明批量購買的中車新能源公交車,使用至今已經過去了整整十年,憑借過硬的品質,這批公交車仍“服役”于云南昆明的公交線路,受到當地居民和公交公司的充分信賴。
硬核智造,中車暖心相伴“智美出行”
大氣的外形,流線型的車身,透露著靈動美的“車”,與美麗城市完美融合。奔跑在彩云之南的中車電動新能源公交,除了顏值出眾之外,也用“零碳”出行守護著云南的綠水青山。眾所周知,云南地勢西北高、東南低,海拔高度差異常懸殊,且盆地錯落、湖泊棋布,地形復雜,這也為新能源車輛的運行帶來極大的挑戰。
其中,作為高原城市,大理市內垂直高度懸殊,對新能源公交車的動力及續航提出了更高要求。但在實際運營中,中車新能源公交車起步平順,車內無噪音,爬坡時動力也十分強勁。而且,以8米純電動車型為例,每公里實際電耗僅為0.4度,與6米純電動車型幾乎一致,車輛續航里程大大增加。
彌勒公交相關負責人表示,單從能耗來說,電和油相比至少可以節約一半的成本;同時,中車新能源公交車更易于維護,即便是長期多雨的潮濕環境下,車輛防腐防銹性能絲毫不受影響,綜合維護成本至少下降三分之一。
其實,中車新能源公交車之所以能夠擁有如此之高的美譽,離不開中國中車“高鐵”般的造車品質。智能嚴謹的生產流程及工藝,高壓安全防護保障全路況與全天候運營,與中車獨有T平臺高品質的整車及核心技術,令其在行業內更勝一籌。
從大理、昆明到彌勒,路過濕地森林高峽平湖,這里的陽光和空氣可以治愈一切,勾勒出田園牧歌的理想生活,就讓中車電動新能源公交陪您一起,與車“碳”秘,遇見最美的云南。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...