“初到云南,我游玩了昆明、大理、麗江3座城市。云南,讓我印象最為深刻的,不僅僅是被世人稱贊的如山水畫般的美景,更多的是與這些城市美麗藍天交相輝映的中車電動新能源公交車。”
這是公交迷馬寧在云南游覽時,看到當地零排放的新能源公交車后,有感而發的真切感受。
來到云南,大家定會被當地壯美的山川和淳樸的人文風情所吸引,忍不住停下腳步,去親近這“世外桃源”。之所以大家能有如此感受,離不開云南省對環保的重視。而這一點,與作為綠水藍天守護者的中車電動如出一轍。
深耕云南市場,中車守護云南綠水青山
自2012年“扎根”云南市場以來,中車電動便憑借過硬的產品品質和完善的售后服務在當地站穩了腳跟。現如今,云南省共奔跑著近300輛中車電動新能源公交,分布在昆明、大理、彌勒等地,車型覆蓋5-10米,擔綱著云南各主干、支線公交線路的綠色出行重任。
中車新能源公交的到來,為美麗的云南省帶來了別樣風情。使用過中車新能源公交的客戶都一致評價其車輛的經濟性、動力性以及優質的售后服務,就連當地居民、來自全國各地的游客及公交迷都給出了連連好評:車輛乘坐更舒適、運行平穩而安靜、空間更大不擁擠……
2013年,云南昆明批量購買的中車新能源公交車,使用至今已經過去了整整十年,憑借過硬的品質,這批公交車仍“服役”于云南昆明的公交線路,受到當地居民和公交公司的充分信賴。
硬核智造,中車暖心相伴“智美出行”
大氣的外形,流線型的車身,透露著靈動美的“車”,與美麗城市完美融合。奔跑在彩云之南的中車電動新能源公交,除了顏值出眾之外,也用“零碳”出行守護著云南的綠水青山。眾所周知,云南地勢西北高、東南低,海拔高度差異常懸殊,且盆地錯落、湖泊棋布,地形復雜,這也為新能源車輛的運行帶來極大的挑戰。
其中,作為高原城市,大理市內垂直高度懸殊,對新能源公交車的動力及續航提出了更高要求。但在實際運營中,中車新能源公交車起步平順,車內無噪音,爬坡時動力也十分強勁。而且,以8米純電動車型為例,每公里實際電耗僅為0.4度,與6米純電動車型幾乎一致,車輛續航里程大大增加。
彌勒公交相關負責人表示,單從能耗來說,電和油相比至少可以節約一半的成本;同時,中車新能源公交車更易于維護,即便是長期多雨的潮濕環境下,車輛防腐防銹性能絲毫不受影響,綜合維護成本至少下降三分之一。
其實,中車新能源公交車之所以能夠擁有如此之高的美譽,離不開中國中車“高鐵”般的造車品質。智能嚴謹的生產流程及工藝,高壓安全防護保障全路況與全天候運營,與中車獨有T平臺高品質的整車及核心技術,令其在行業內更勝一籌。
從大理、昆明到彌勒,路過濕地森林高峽平湖,這里的陽光和空氣可以治愈一切,勾勒出田園牧歌的理想生活,就讓中車電動新能源公交陪您一起,與車“碳”秘,遇見最美的云南。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...