“每天天沒亮，我們就起床了，簡單洗漱后換上防護服就奔赴轉運一線，開始一天的任務。”
11月9日，執行廣州市八醫院轉運任務的陳應麗說道。疫情三年多來，來自廣州巴士集團三分公司的陳應麗已經記不起這是他參加過的第幾次應急轉運任務了。這些天，陳應麗和其他20多名同事一起，再次成為了轉運“擺渡人”。
陳應麗每天5:00就起床，洗漱完畢后穿上防護服，就奔赴一線，執行醫護人員的轉運任務，開啟24小時待命、全封閉式、“點對點”的專項轉運行動。執行任務期間，他每天24小時待命，電話一到，立馬出動。陳應麗回憶說：“有時才端起飯碗還沒來得及動筷子就接到電話，匆忙扒幾口墊墊肚子就迅速出發；凌晨轉運是常有之事，不敢睡太沉，心里總記掛著要執行任務……”
“每次執行轉運任務，手指被手套長時間束縛，雙手幾乎是麻木的。耳朵被包在隔離衣和防護服里面，架著口罩和面罩，短短兩三天耳朵皮膚已經破皮。”陳應麗說。轉運期間，他“不敢”多喝一口水，就為了防止頻繁上洗手間耽誤工作進度。
廣州市八轉運、白云區轉運、海珠區轉運……每一次應急突擊轉運任務，我們都可以看見廣東交通人的身影。他們用自己的行動守護著人民生命安全，他們是最美的“擺渡人”。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
