黃石現代有軌電車一期什么時候建成通車?怎么看待這項重點工程的意義與價值?8月17日,在答問環節,黃石市住建局黨組成員、副局長駱進進行了解答。
駱進說,有軌電車一期及配套工程分為有軌電車正線和配套立交工程等項目,總投資51.8億元。其中建安費約39億元,已完成投資29.43億元。
黃石現代有軌電車一期,也是黃石“兩大工程”之一,預計今年“十一”前后完成調試,年底實現通車。它的竣工開通,將填補黃石市沒有城市軌道交通的空白。將極大地改善城區交通出行,同時也會帶動沿線城市風貌的提檔升級。
“風物長宜放眼量。”駱進進一步透露,黃石現代有軌電車一期只是一個開始。
在城區內部延伸上,黃石城區已停用的老鐵路沿江部分因城市發展需要拆除了,但仍留有鐵山至黃石老火車站部分鐵路段保護起來,為今后城市有軌電車預留路基,發展觀光旅游產業。
在對接武漢城市圈同城化發展上,黃石市也正在謀劃軌道交通聯網,建設對接鄂州花湖機場軌道交通,串聯黃石北站、大冶北站,同時謀劃做好武漢地鐵11號線延伸至黃石臨空經濟區的聯網事宜。
同時,針對武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖,該市還在謀劃將該規劃通過軌道并網再延伸至黃石城區,實現武漢、黃石、鄂州城市軌道交通的互聯互通,以充分彰顯黃石現代有軌電車這個重點工程的意義與價值。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...