8月13日,武漢地鐵12號線茶葉所站-青菱站區間“昆侖41號”盾構機順利抵達風井。
茶青區間左線隧道長2346.300米(長鏈20.743米),最小曲線半徑為350米,區間線間距為11.0-27.0米,隧道結構覆土厚度10.8-30.3米。區間縱斷面線路采用“V”型坡,最大縱坡為千分之27.38,最小坡度為千分之5.0。
為確保盾構機安全順利到達風井,項目部項目全體管理人員齊心協力、迎難而上,優化施工方案、掘進參數,嚴格控制盾構施工對土層的擾動;施工過程中嚴格做好項目領導帶班制度,嚴格遵照安全、質量標準化作業。經過項目全員的不懈努力,盾構施工成功攻克先后側穿了武漢地鐵5號線高架區間橋墩、淤泥質軟土不良地層等風險源,最終克服了重重難關,順利到達風井。
此次茶青盾構區間“昆侖41號”盾構機順利到達風井,標志著該區間正式進入風井過站及二次始發階段,為茶-青區間隧道貫通奠定了堅實基礎。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...