“3-5分鐘加滿氫氣,續航能達到700多公里,節能環保,最主要排放的是水”。6月21日,格羅夫氫燃料汽車滿載貨物從武漢出發前往“卡車之都”十堰,實現“漢十氫走廊”第一個商業運營實測氫車行。
中極天權4.5噸氫燃料城市物流車滿載貨物從武漢資環工研院出發
產品優勢明顯 科技創新具有全球優勢
“這輛車是格羅夫全新正向設計的中極天權4.5噸氫燃料保溫車,主要用于城際物流運輸及配送、冷鏈運輸等,為了讓車輛發揮更大的性能,我們選擇了不同的貨運道路,有高速、省道、鄉道等,在不同工況下性能表現優越,轉彎、爬坡、坡道起步輕松應對。”格羅夫技術人員介紹。因為這款車搭載格羅夫自主研發的GF60T燃料電池系統,電機峰值功率可達180kW,系統效率高,能量管理系統的優秀表現使動力輸出更流暢,更強勁。車輛的全新正向設計,也讓整車零件布局更合理,極大提升了整車的穩定性和安全性。
中極天權4.5噸氫燃料城市物流車奔馳在漢十高速上
車輛在停駐期間,引來不少市民圍觀,對氫能車輛產生了極大的興趣,“這是什么車?”“能拉多少貨物?”“能行駛多遠?”……格羅夫技術人員與圍觀的市民一言一語交流起來。據了解這款車采用全鋁上車身及桁架式下車架等輕量化設計,比同類產品輕3.5%,可裝載更重的貨品,還可以通過拓展貨箱高度,實現貨箱容積17—23m。高壓35MPa大容量儲氫系統,一次加氫僅需幾分鐘,最大續航里程可達700多公里,有效緩解里程焦慮。
中極天權4.5噸氫燃料城市物流車在十堰東下高速
經過千里長測,車輛順利抵達湖北十堰,并將車輛貨物送達,這標志著格羅夫氫燃料汽車“漢十氫走廊”滿載運輸首測取得圓滿成功。
中極天權4.5噸氫燃料城市物流車在十堰東風華神卸貨現場
科技引領,技術先行,在追求高品質產品的道路上,格羅夫突破技術壁壘,攻克氫能汽車領域多項重難點項目。截至今年6月,格羅夫在氫能汽車擁有授權專利1000件,是中國唯一一家進入全球氫能源產業在燃料電池、燃料電池系統、整車控制、整車性能等四大技術領域專利公開量前十的中國企業。
產業規劃清晰 格羅夫發展穩步向前
隨著能源向綠色、低碳、可持續發展轉型,氫能迎來發展熱潮。在《湖北省長江經濟帶綠色發展“十四五”規劃》下,武漢作為核心城市,推動襄陽、十堰、隨州、黃岡等“1+8”城市圈,跨區域協同發展,重點開展燃料電池多場景示范,引導氫燃料電池汽車在物流、公交等特定場景應用,沿“漢十”高速,推動“中長途、中重載”氫燃料電池商用車的示范應用。
格羅夫作為打通“漢十氫走廊”的先行者、驅動者,始終圍繞湖北省氫能產業規劃推進“城市圈”快速發展。目前格羅夫氫燃料量產產品覆蓋氫能中重卡、城市物流車、氫能專用車等,多元化的產品結構,在氫能領域擁有全球市場競爭力。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...