氫能源汽車作為清潔、高效的新能源汽車形式,在中國(guó)受到了廣泛關(guān)注。作為推動(dòng)氫能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要力量,不同地區(qū)根據(jù)自身資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),展現(xiàn)出不同的發(fā)展特點(diǎn)和潛力。廣東、上海、北京、陜西和江蘇這五個(gè)重點(diǎn)區(qū)域在氫能源汽車行業(yè)的發(fā)展上各具特色和優(yōu)勢(shì)。通過加強(qiáng)區(qū)域合作與交流、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與整合、加大科技創(chuàng)新和研發(fā)投入等措施,這些地區(qū)將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)氫能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、可持續(xù)的能源轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。
廣東省作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)大省,一直以來(lái)都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要聚集地。在氫能源汽車領(lǐng)域,廣東省憑借其雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),積極推動(dòng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一方面,廣東省的工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富,為氫氣的生產(chǎn)提供了充足的原料;另一方面,廣東省的汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),擁有一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造企業(yè),為氫能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)提供了有力支撐。
上海市作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際大都市,一直致力于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在氫能源汽車領(lǐng)域,上海市憑借其先進(jìn)的科技研發(fā)能力和完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),成為氫能源汽車發(fā)展的重要區(qū)域。上海市的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,同時(shí),上海市還積極推進(jìn)加氫站建設(shè),為氫能源汽車的推廣和應(yīng)用提供了有力保障。
北京市作為中國(guó)的首都和全國(guó)科技創(chuàng)新中心,對(duì)氫能源汽車行業(yè)的發(fā)展給予了高度重視。北京市在氫能源汽車領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面走在了全國(guó)前列,不僅擁有多家知名的氫能源汽車研發(fā)機(jī)構(gòu),還積極推動(dòng)氫能源汽車在公共交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。此外,北京市還加強(qiáng)了與國(guó)內(nèi)外氫能源汽車企業(yè)的合作與交流,促進(jìn)了氫能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
陜西省作為中國(guó)西部的重要省份,擁有豐富的煤炭和天然氣資源,為氫氣的生產(chǎn)提供了豐富的原料。近年來(lái),陜西省積極響應(yīng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號(hào)召,將氫能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。陜西省通過加大資金投入、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局等措施,推動(dòng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和完善。同時(shí),陜西省還加強(qiáng)與國(guó)際氫能源汽車企業(yè)的合作,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),提升氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
江蘇省作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省和制造業(yè)大省,具有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。在氫能源汽車領(lǐng)域,江蘇省憑借其豐富的汽車產(chǎn)業(yè)資源和強(qiáng)大的制造業(yè)實(shí)力,積極推動(dòng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。江蘇省的汽車制造企業(yè)積極投入氫能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn),同時(shí),江蘇省還加強(qiáng)了與國(guó)內(nèi)外氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與交流,推動(dòng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展。
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上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...