在國家“雙碳”戰略及“新四化”浪潮的推動下,我國新能源商用車進程明顯加快,新、老企業相繼發力,導致市場競爭態勢空前激烈。強者恒強!作為新能源商用車賽道的“資深玩家”,繼全新升級的新一代三電系統在北京國際道路運輸車展正式亮相后,6月5日,宇通傾力打造的新一代商用車技術平臺即將榮耀問世!核心技術的進一步進階,讓新能源商用車行業“卷”出新高度。
重塑“降能增效” 新一代三電系統強勢出擊
得三電者得“天下”。新能源汽車的電池、電控、電機始終都是消費者關注的焦點,更是決定企業未來走向的關鍵要素。
作為業內少有的高舉核心技術自主研發的商用車企業,宇通早已實現核心三電的自主掌控,已具備24年的技術積累與沉淀。面對錯綜復雜的市場環境,宇通積極布局全系自主產業鏈,重點圍繞高安全、長續航、更高效、體積小、充電快等技術路線定向研發,從而打造出了更適應當下市場及用戶需求的“新一代三電系統”,以核心技術“對癥”用車痛點。
在高集成高比能電池系統、新一代高效輕量化集成式電驅動橋、行業第一臺量產碳化硅多合一控制器等前沿科技的強勢賦能下,新一代三電系統可進一步實現整車運營效率、動力性能及用車體驗的多維度提升,且全系新能源產品能耗可明顯優于行業10%以上,實現“降能增效”再升級。
軟硬件優勢加持 宇通躍遷成果即將問世
擁有核心技術、加強技術創新,時刻走在行業前沿,才是企業立于不敗之地的關鍵,這也是宇通持續跑贏市場大盤的根基所在。
作為新能源商用車領域的先行者,早在我國電動化發展之初,宇通就超前開啟了新能源關鍵技術的研發攻堅。基于當時的市場環境及用戶需求,“睿控”應運而生,令宇通率先在行業內實現了三電核心技術、關鍵部件的平臺化,并在終端市場取得顯著的成效和極高的認可度。
歷時十年技術沉淀及成熟的運營經驗,宇通將依托17萬輛車超360億公里運營里程的海量數據積累,及核心技術自研、自主產業鏈掌控、軟硬件集成等優勢重裝出發,以核心科技靶向瞄準客戶真實痛點,高度集成新一代三電系統、智能化、網聯化等核心技術及前瞻科技,為行業提供進階式的純電技術解決方案,在全新理念及全新技術平臺的強勢賦能下,撬動新能源商用車市場格局。
究竟,作為宇通當下在新能源技術領域的躍遷成果,全新技術平臺實力幾何?伴隨著全新技術平臺的全面應用,能否進一步助力客戶實現價值進階、體驗進階?
6月5日,在宇通商用車技術品牌全球發布會上,讓我們一探究竟!
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...