在國家“雙碳”戰略及“新四化”浪潮的推動下,我國新能源商用車進程明顯加快,新、老企業相繼發力,導致市場競爭態勢空前激烈。強者恒強!作為新能源商用車賽道的“資深玩家”,繼全新升級的新一代三電系統在北京國際道路運輸車展正式亮相后,6月5日,宇通傾力打造的新一代商用車技術平臺即將榮耀問世!核心技術的進一步進階,讓新能源商用車行業“卷”出新高度。
重塑“降能增效” 新一代三電系統強勢出擊
得三電者得“天下”。新能源汽車的電池、電控、電機始終都是消費者關注的焦點,更是決定企業未來走向的關鍵要素。
作為業內少有的高舉核心技術自主研發的商用車企業,宇通早已實現核心三電的自主掌控,已具備24年的技術積累與沉淀。面對錯綜復雜的市場環境,宇通積極布局全系自主產業鏈,重點圍繞高安全、長續航、更高效、體積小、充電快等技術路線定向研發,從而打造出了更適應當下市場及用戶需求的“新一代三電系統”,以核心技術“對癥”用車痛點。
在高集成高比能電池系統、新一代高效輕量化集成式電驅動橋、行業第一臺量產碳化硅多合一控制器等前沿科技的強勢賦能下,新一代三電系統可進一步實現整車運營效率、動力性能及用車體驗的多維度提升,且全系新能源產品能耗可明顯優于行業10%以上,實現“降能增效”再升級。
軟硬件優勢加持 宇通躍遷成果即將問世
擁有核心技術、加強技術創新,時刻走在行業前沿,才是企業立于不敗之地的關鍵,這也是宇通持續跑贏市場大盤的根基所在。
作為新能源商用車領域的先行者,早在我國電動化發展之初,宇通就超前開啟了新能源關鍵技術的研發攻堅。基于當時的市場環境及用戶需求,“睿控”應運而生,令宇通率先在行業內實現了三電核心技術、關鍵部件的平臺化,并在終端市場取得顯著的成效和極高的認可度。
歷時十年技術沉淀及成熟的運營經驗,宇通將依托17萬輛車超360億公里運營里程的海量數據積累,及核心技術自研、自主產業鏈掌控、軟硬件集成等優勢重裝出發,以核心科技靶向瞄準客戶真實痛點,高度集成新一代三電系統、智能化、網聯化等核心技術及前瞻科技,為行業提供進階式的純電技術解決方案,在全新理念及全新技術平臺的強勢賦能下,撬動新能源商用車市場格局。
究竟,作為宇通當下在新能源技術領域的躍遷成果,全新技術平臺實力幾何?伴隨著全新技術平臺的全面應用,能否進一步助力客戶實現價值進階、體驗進階?
6月5日,在宇通商用車技術品牌全球發布會上,讓我們一探究竟!
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...