自去年秋天最新推出,今年年初開始批量生產,現在已經贏得了它的第一個重要獎項:MAN Lion’s City 10 E憑借出色的表現,在馬德里舉行的2023年國際運輸獎評選中被評為“西班牙年度最佳巴士”。
曼恩電動巴士家族的最新車型給今年開了個好頭——在年初馬德里舉行的國際運輸獎頒布儀式上,MAN Lion’s City 10 E一舉奪得了“2023年西班牙年度最佳巴士”獎。這款全電動中型巴士由來自西班牙的專業人員和行業專家組成的評審團共同選拔。此外,獎項的評選也參考了眾多公共交通和巴士公司經理的意見。評審團成員汲取過往經驗,充分認識到市場的核心所在以及可持續發展話題的重要性,分析得出哪些車輛能完美滿足公司、司機和乘客的需求。“這也是為什么該獎項對我們來說意義重大,”曼恩商用車伊比利亞州董事總經理Stéphane de Creisquer說道,“能夠獲此殊榮,我們深感自豪,這激勵我們為客戶提供更多的創新解決方案和車輛。”
國際運輸獎由貿易雜志《Transporte 3》和《Viajeros》共同創辦。去年,曼恩公司的兩輛巴士:NEOPLAN Cityliner Platinum特別車型和新型MAN Lion’s Intercity LE參加了評選,分別榮獲 “2022年西班牙年度客車”和 “2022年西班牙年度巴士”。而2020年“西班牙年度巴士”稱號也曾歸屬Lion’s City 12 E。“我們非常高興能夠續寫全電動MAN Lion’s City 10 E的成功故事。此次成功要歸功于我們的客戶和團隊,是他們日復一日的努力成就了一切。”Stéphane de Creisquer在頒獎儀式上說道,“鑒于Lion’s City 10 E問世不久,該獎項也成為對我們最好的褒獎,Lion’s City 10 E的研發凝合了我們在Lion’s City E電動巴士系列的所有經驗。”
自2023年初始,MAN Lion’s City 10 E便在波蘭斯塔拉霍維采的曼恩城市客車工廠投入生產,并因其緊湊設計備受矚目。長度為10.5米的中巴版本可以充分發揮其優勢,在擁有可媲美12米長單人巴士載客量的同時,還能夠實現在狹窄的市中心和車廠穿梭自如,化身道路交通高峰期時操控靈活的市中心班車。回顧Lion’s City 10 E的打造歷程,設計師借鑒了已經在歐洲各地廣泛投用的“老大哥”Lion’s City 12 E的建構套件,在保持寬度、高度和懸垂結構不變的同時,保留了無發動機塔的后部概念,這使得它能比同類競爭對手多提供四個座位(最多提供33個座位,共容納80名乘客)。車身的“縮短”則成就于車軸之間——去掉一個車窗模塊后,車身總長度變為10.5米,重量減輕約350公斤,盡管車身大幅縮短,站臺仍有可容納輪椅或嬰兒車的空間,甚至可以設置第三扇門,且仍然保證有29個座位,客流因此得到了顯著改善。
得益于以上措施,該車的軸距從約6米大幅縮減至4.4米,轉彎半徑降至破紀錄的17.2米,使該車具有極強的機動性。與本地零排放大型巴士類似,Lion’s City 10 E 也配有自適應PCV減震器,以實現最佳駕駛特性。因此,這輛中型巴士完美適應了電動巴士所使用的產品組合——標準組件和備件,而不需要精心設計的“特殊解決方案”。此外,Lion’s City 10 E 采用了復雜的KTL底漆,以達到最佳的防腐效果。盡管作為新一代MAN Lion’s City中最小的全尺寸城市巴士,Lion’s City 10 E仍囊括了其他高配巴士的所有先進技術,包括現代安全系統,如ESP、主動警告轉彎助手、日光照明LED大燈以及配備攝像頭的MAN OptiView后視鏡系統。
與所有曼恩電動巴士一樣,Lion’s City 10 E還采用了經過技術檢驗、具有高能量密度和長使用壽命的鋰離子電池(NMC)。車頂安裝了四到五個電池組,當裝備完全后,可擁有400千瓦時的性能和300公里的續航里程,或320千瓦時和235公里。這輛10米長的電動巴士可使用最高功率為150KW的CCS插頭在車庫進行充電,也正因如此,配有四個電池組的Lion’s City 10 E只需不到兩個半小時就可以滿電出發,使用五個電池組則只需要約三個小時。這樣的高速充電模式也成為了其自身快速投入使用以及滿足短途市中心路線需求的完美助力。
“無論是定制的解決方案,個人咨詢服務或是全新技術,我們始終致力于為客戶提供日常工作中的最佳支持。”來自曼恩商用車巴士產品營銷負責人Heinz Kiess說,“隨著Lion’s City 10 E的推出,我們對電動產品組合的完善將接近尾聲,曼恩電動巴士也將迎來更多新的可能,未來可期。”裝備可持續性的曼恩空調系統自2022年中期開始投入使用,新上市的電動中型巴士也配備了這一系統,其環境友好的特性、以及在此后明顯提高的效率給巴士續航能力也帶來了積極影響。該系統使用了氣候中性的二氧化碳(R744),而不是傳統的制冷劑R134a。
“可持續性、高效性和可靠性一直是Lion’s City 10 E的價值所在,就像其他MAN電動巴士一樣,Lion’s City 10 E同樣得到了西班牙國際運輸獎評審團的好評。”Kiess總結道。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...