時代電動獲A輪融資,本輪融資由興業(yè)證券旗下興證資本領(lǐng)投,建信國貿(mào)跟投。本輪募資主要用于公司階段產(chǎn)能提升需求。
據(jù)公開資料顯示,時代電動是一家新能源整車及核心零部件開發(fā)商,專注從事新能源汽車及軌道交通領(lǐng)域分布式驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn),致力于為客戶提供具有強產(chǎn)品競爭力的綜合解決方案。
公司以控制軟件和電磁方案為核心,優(yōu)化統(tǒng)籌懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、承載系統(tǒng)等多學(xué)科專業(yè)。在電子差速控制系統(tǒng)(EDS),多軸軸間差速,電子驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASS),純電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(IESS),智能再生能量管理系統(tǒng)(IRBS)等核心軟件領(lǐng)域已經(jīng)過了兩冬一夏試驗場認證及多種車型量產(chǎn)驗證。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”