從AI醫(yī)生8秒輔助診斷病情,到AI教師精準(zhǔn)批改作文并生成個(gè)性化學(xué)習(xí)報(bào)告,再到AI教練在駕校實(shí)現(xiàn)“無人教學(xué)”,人工智能正在以驚人的速度滲透到醫(yī)療、教育、交通等各個(gè)領(lǐng)域。
而除了日常生活中這些能看到的改變,AI技術(shù)還在看不到的地方逐步突破大眾的認(rèn)知邊界。4月17日,在全球首個(gè)AI賦能多聯(lián)機(jī)互聯(lián)工廠,海爾首創(chuàng)大模型AI中央空調(diào)正式下線,從設(shè)計(jì)、智造、服務(wù)等全流程升級用戶智慧節(jié)能體驗(yàn)。
現(xiàn)場,膠州市副市長周林在致辭中表示,智能家電產(chǎn)業(yè)將更多地參與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈國際分工,持續(xù)輸出中國產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。海爾為上合示范區(qū)打造“一帶一路”國際合作新平臺提供有力支撐。
在致辭中,海爾智家副總裁、海爾智慧樓宇總經(jīng)理付松輝提到,這座全球最大的AI多聯(lián)機(jī)制造基地,應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)高效多聯(lián)機(jī)智能柔性線體,引入55項(xiàng)智能技術(shù),自動化率達(dá)到60%以上,能夠快速滿足不同用戶的個(gè)性化定制需求。
走進(jìn)這座智能化互聯(lián)工廠可以看到,機(jī)械手臂正精準(zhǔn)裝配部件,監(jiān)控大屏上實(shí)時(shí)更新著生產(chǎn)數(shù)據(jù),AGV小車穿梭其中,一片高效協(xié)同的繁忙景象。而這背后,是海爾為確保用戶節(jié)能、智慧需求的滿足,將AI技術(shù)融入到了生產(chǎn)全流程。
在產(chǎn)品生產(chǎn)線上,各生產(chǎn)環(huán)節(jié)借助AI算法和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)了智能裝配、智能化調(diào)度。產(chǎn)品出廠前,還要通過視覺識別、傳感器和人工AI智能技術(shù),進(jìn)行全過程智能質(zhì)量檢測,確保每個(gè)產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。最后,再結(jié)合數(shù)字化智能倉儲管理及智能任務(wù)調(diào)度技術(shù),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、快速配送。而這一切,都是為了將高效節(jié)能的產(chǎn)品方案,更好更快地送達(dá)用戶手中。
中央空調(diào)作為能耗大戶,其運(yùn)行、維保能耗同樣不可小覷。為此,海爾智慧樓宇不僅讓硬件機(jī)組達(dá)到了國家一級能效標(biāo)準(zhǔn),還依托行業(yè)首創(chuàng)的MCU+NPU雙芯設(shè)計(jì),構(gòu)建起AI大模型,讓建筑學(xué)會自己判斷,如何運(yùn)行才算節(jié)能。
在AI體驗(yàn)環(huán)節(jié)中,傳統(tǒng)的手動開關(guān)機(jī)、定時(shí)設(shè)置等變成了屏幕上的一個(gè)個(gè)指令。通過手機(jī)、電腦,在線就能進(jìn)行設(shè)備啟停、模式預(yù)設(shè)、能耗查詢,還有異常提醒功能,大大降低故障率?;谧灾餍酒?系統(tǒng)能夠更好地分工協(xié)作,使得AI算力大幅提升,支持每秒百萬級條指令,讓空調(diào)系統(tǒng)能根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境變化,自動調(diào)整溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等,AI變身24小時(shí)工作助手。
從研發(fā)到生產(chǎn),再到運(yùn)行、維保,讓AI成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的全新力量。未來,海爾智慧樓宇將為建筑領(lǐng)域帶來更多智慧節(jié)能解決方案,推動我國建筑行業(yè)向AI建筑方向加速邁進(jìn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?