【電纜網訊】據外媒報道，今年1月份，德國新乘用車銷量同比下滑2.6%，至179,247輛。新電動乘用車銷量同比減少了32%，至26,989輛。
據分析，這主要是由于補貼不力所導致。
首先，德國取消了插電式混合動力汽車（PHEV）的補貼。要知道，此前購買此類車型的消費者最高可享受4,500歐元的補貼。因此，1月德國PHEV的銷量同比下降了53%，而且預計此類車型的銷量在整個2023年之內都將持續走低。
其次，德國降低了純電動汽車（BEV）的補貼力度。此前，售價在4萬歐元以下的車型，補貼為6,000歐元，而當前為4,500歐元；售價在6.5萬歐元以下的車型，此前補貼為5,000歐元，當前為3,000歐元。因此，1月德國BEV注冊量同比下滑了13%。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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