在開發(fā)“歐洲最大”可再生氫氣工廠的過程中,殼牌公司指定橫河電機公司為主要自動化承包商(MAC)。
作為MAC,橫河將通過緊密整合其系統(tǒng)和設備,優(yōu)化荷蘭氫能1工廠的運營。
該工廠將建在荷蘭鹿特丹港,預計將擁有一臺200MW的電解槽,由海上風電提供動力,每天可生產(chǎn)60000公斤綠氫。
現(xiàn)場生產(chǎn)的氫氣將通過管道輸送至鹿特丹殼牌能源和化工園區(qū),預計將取代煉油廠使用的部分灰氫,作為部分脫碳汽油、柴油和噴氣燃料生產(chǎn)的一個步驟。
橫河電機Koji Nakaoka在評論該公司參與該項目時表示,“公司的目標是在實現(xiàn)基于系統(tǒng)體系(SoS)概念的系統(tǒng)緊密集成的世界中發(fā)揮領導作用。在氫氣供應鏈中,有生產(chǎn)、管道運輸、儲存和供應等功能的單獨系統(tǒng),每個系統(tǒng)都由不同的實體擁有。通過參與項目,幫助我們的客戶在其脫碳戰(zhàn)略中取得進展,并為其企業(yè)增加價值,橫河將繼續(xù)努力實現(xiàn)可持續(xù)社會。”
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...