根據(jù)ICIS的一項(xiàng)調(diào)查顯示,由于天然氣價格持續(xù)上漲,目前在歐洲生產(chǎn)綠氫的成本已經(jīng)低于灰氫。
據(jù)ICIS計(jì)算,從今年9月中旬開始,英國生產(chǎn)灰氫的成本已經(jīng)超過了綠氫。10月初,英國灰氫的生產(chǎn)成本達(dá)到每公斤8美元,而4月時則是每公斤1.34美元。相比較而言,根據(jù)可再生能源采購協(xié)議,綠色氫氣的制造成本維持在每公斤4.55美元。來自ICIS的數(shù)據(jù)還表明,歐洲灰氫的生產(chǎn)成本在11月初達(dá)到了每公斤5.59美元,比綠氫多了20%。
同時,也有數(shù)據(jù)表明,從天然氣中提取氫氣所需花費(fèi)0.5到1.7美元,這主要是因?yàn)樘疾蹲胶蛢Υ娉杀疽约疤純r的上漲。
據(jù)悉,藍(lán)氫和灰氫生產(chǎn)成本不穩(wěn)定,突顯歐洲能源供應(yīng)依賴化石燃料造成的更大風(fēng)險。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...